10/07/2012, 21:57

206

Как вы выбираете авто?

Подошло время заменить авто и как всегда возникает вопрос: что брать?
У меня три советчика: Возможность, Душа и Практичность
С первым проблем не возникает: выше головы не прыгнешь.
С двумя другими вечные трудности.
Душа кричит: "Возьми красивую, для меня", а Практичность же советует - бери надежную и не страдай ерундой.
Дело в том, что я редко меняю машины. За двадцать лет у меня их было только четыре. На последней шестой год езжу.
Выбирал так: в autoscout24 вбил диапазон приемлимых цен, года выпуска, пробег и душа начала выбор. После выбора приемлимых кандидатов, Практичность, перерыв все форумы и обзоры, пошла на компромис с Душой.
Надоело. Хочется просто для Души. Надоело думать о налогах, расходе. Нет, совсем их в игнор в Европе не поставишь, конечно. Но в разумных пределах можно ими и пренебречь.

А как выбираете вы? Что для вас является важным при выборе авто?
Если бы вы выбирали сейчас: какую машину купили?

Комментарии (206)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

16/07/2012, 15:59

Ответ на от berlingoSS

>>И жрёт многооо!

Обычно диаметр обода не влияет на расход, так общий диаметр колеса остается прежним(больше диск, меньше высота резины).
А вот ширина резины дает о себе знать. Можно поднять давление в шинах, процентов на 5-10(совет от шиномонтажника).

16/07/2012, 13:16

almor, язык хичeй и прочих блатных мне не совсем недоступен, но мотивация здешних хиппарей - сугубо понты, так мне сказали "спецы", да и низ ауто оказывается можно опускать и поднимать - чем бы дитя не тешилось.:)

15/07/2012, 18:54

15/07/2012, 18:24

А кто подскажет, зачем супер-пупер ауто, после аутотюнинга ( не знаю как это по-русски:), делают с таким низким дном - послдений сюль:), что оно может ездить только по хорошим трассам.

Вернулась с такой выставки, машинки, конечно, супер, но в чём цимес низкого дна?:)

12/07/2012, 17:44

XA! :))

12/07/2012, 14:41

"407 короче МБ Е класса только на 6 см" - а было такое чувство что на все 60см))) мерс еще и широкий, ну и педаль тормоза висит слишком высоко(для меня), пятка в воздухе висела))) Это не машина, это корабль

12/07/2012, 00:08

мой коллега по работе покупает новую машину каждые 2 года, раньше он покупал ситроен ,в этом году купил пежо
я спросил почему французские модели ,говорить по привычке ,когда заканчивается гарантия продаёт машину

11/07/2012, 21:33

Я своим ПЕЖО-отстойным, как вы называете- очень очень довольна. Качество соответствует цене. Следующая машина, увы, будет не пежо,т.к. не нравится дизайн новой 508. И ситроен на одну ступеньку с пежо я бы не ставила.
Арабы все больше любят старые модели VW, Audi)))

11/07/2012, 21:46

Ответ на от vera555

Я своим ПЕЖО-отстойным, как вы называете- очень очень довольна.

я так же много положительного слышал о Pegout от людей , цена и качество соответствует .

к стати новые Citroen выглядят очень модерново

11/07/2012, 20:05

Стоимость часа работ по маркам:

но, например, Mercedes А класса (модель 2002 года) проходит техобслуживание каждые 20 тыс. км, а Ситроен - каждые 10т.
У МБ R-класса - и того больше: каждые 40тыс.

11/07/2012, 20:35

Ответ на от almor

а Ситроен - каждые 10т.

что ты имеешь в виду техобслуживание ?

11/07/2012, 20:48

Ответ на от protao

>>что ты имеешь в виду техобслуживание ?

Заезд к дилеру на регламентное(предусмотренное произвидителем) обслуживание: замена масла, филтров, осмотр основных узлов и т.д.

11/07/2012, 21:35

Ответ на от almor

замена масла, филтров, осмотр основных узлов и т.д.

на ситрухан стоят HDI моторы ,замена масла рекомендуемая после 100 тыс каждые 20 тыс.

та же Toyota рекомендует менять масло каждые 15 тыс. при этом например у Авенсиса 2 литра дизель масла надо 6 литров.

11/07/2012, 22:06

Ответ на от protao

Ничего не скажу про Ситроены. У меня старая(лет 5) информация. У коллеги была Ситроен Xsara/ Xsantia. Информация он него. Больше ими не интересовался. Возможно и зря. C4 неплох. Но у меня какое-то предвзятое отношение к французам. Мне даже корейцы ближе. Не знаю почему.

11/07/2012, 23:01

Ответ на от almor

на Ситроен Xsara кажется с 2000 2003 года пошли турбированые дизеля ,а до этого стояли просто дизель ,она особо быстро не ехала но говорят и моторы не убиваемые как у трактора :-)

19/07/2012, 20:45

Ответ на от almor

Да, логично. Только вот почему страховка у меня увеличивается, я не понимаю. По логике наоборот должно быть: ни одной аварии у меня за четыре года не было. Поэтому и чувство появляется неприятное, что меня разводят.

Нет,не разводят. Просто чем старше машина,тем дороже омниум. Обычно страховки не хотят делать омниум,если машине уже больше 4х лет,но у тебя с самого начала она была. Тебе нужен омниум? Значит,платить будешь дорого. Есть 2 варианта: купить новую машину или перейти на простую страховку или на мини-омниум. Ну или оставить,как есть.

11/07/2012, 19:25

Моя мечта из маленьких машинок Fiat 500 Abarth))) Как удобно по городу гонять.
Пару лет езжу на Peugeot 407SW, 2 л, чипованная, жрет мало, бегает быстро, места много, ни разу не ломалась, одно но- слишком длинная для меня - 4,80. парковаться не удобно. А так супер машина. Хотя после вождения Mercedes E пару недель назад показалась очень компактной)))
Очень нравиться Mercedes B - высокая, очень вместительная. Знаю, что никогда не купим - Audi, нам не понравилась.

11/07/2012, 19:45

Ответ на от vera555

>>после вождения Mercedes E пару недель назад показалась очень компактной)))

407 короче МБ Е класса только на 6 см

11/07/2012, 18:43

Посмотрите результаты краш тестов. Смарт имеет далеко не худшие результаты

Накой тесты, если при 80км/ч при боковом ветре я чуть на 2х колёсах не оказалась? Какие тесты, когда башка выше сиденья в кабрио? Если перевернёт, то что, на свою драгоценную башку падать?

Ползком, не выше 50 км/ч в городе можно на ней ездить. Иначе - самоубийство

11/07/2012, 19:11

Ответ на от mursilka

>>Накой тесты, если при 80км/ч при боковом ветре я чуть на 2х колёсах не оказалась?

Это субъективные ощущения.

>>Какие тесты, когда башка выше сиденья в кабрио?

Я извиняюсь, какой у Вас рост? У меня 190. Я не испытываю дискомфорта.
Не поленился, вышел померить расстояние от макушки до закрытой крыши: около 5-7 см.

>>Иначе - самоубийство

На любой машине опасно. Соглашусь, на Smart возможно опаснее, чем на BMW 5 или MB Е класса.
Но голова нам на что? Если сильный ветер - сбавьте скорость, не справляетесь на трассе со Smart - берите другую машину. Smart - городская машина.
Как по мне, если не превышать 100-110 км/ч на Smart можно и на трассу. Но не надолго, километров 20-30, не более. Страшно только первый раз, а потом уже азарт и адреналин.
При необходимости/желании ездить на Smart по трассе нужно брать версию от Brabus, либо самому менять стоковые колеса на более широкие, а также занижать машину. Правда, будет жестковато(он и в заводской версии не мягкий)

11/07/2012, 19:21

Ответ на от almor

Это субъективные ощущения.

О...ь! Машину приподняло, но это, ессссно субъективно. Башку, как арбуз разнесёт, но ведь тесты то в порядке были, скажет потом башка?

вышел померить расстояние от макушки до закрытой крыши

...! Мы говорим о кабрио? Тогда про какую крышу речь? И потом, что за крыша? Та, что матерчатая, которую даже помыть в мойке нельзя? Вы до неё меряли?
Я писала про сиденья, которые должны быть выше головы намного и должны быть сделаны из прочной стали, которая, в случае такой аварии, возьмёт удар на себя а не на голову

Если сильный ветер - сбавьте скорость

А ветра не было, пока не съехала с автобана, где меня снесло внезапным и сильным боковым порывом. Даже, когда едишь на смарте мимо грузовика, думаю всем знакомо то, что меняется уплотнённость воздуха и такую машину, как смарт, заносит нехило.

11/07/2012, 19:33

Ответ на от mursilka

>>Мы говорим о кабрио? Тогда про какую крышу речь?

Да, о нем. Крыша есть и у кабрио, только она тканевая.

>>Я писала про сиденья, которые должны быть выше головы намного и должны быть сделаны из прочной стали, которая, в случае такой аварии, возьмёт удар на себя а не на голову

Нет, не так.
Сиденья не должны быть выше головы.
При перевороте основная защитная функция возлагается на стойки(железки, между дверьми и стеклами, задним и лобовым).
У Smart, в отличии от стандартных кабриолетов, есть как задние стойки, так и дуга безопасности(труба, находящаяся за сиденьями. На ней сеточка, защита от ветра, крепится), которая, опять же в отличии от стандартных кабриолетов, не выстреливающая при перевороте, а жестко фиксированная

11/07/2012, 18:34

A у меня сейчас несколько критериев:
Дизель до 2,5л
автомат,
возраст - 3-5лет
пробег - до 100т
класса С, лучше Е
не француз
модель: чтобы по дороге на работу видеть аналогичную машину не чаще 3-5 раз :D

11/07/2012, 19:00

Ответ на от almor

Мои критерии сейчас, что бы вы посоветовали? Плиз, если вам нетрудно, что бы вы посоветовали ( у меня есть свой список личных предпочтений, я кажется их тут почти всех озвучила)

- Дизель до 2,5л
- механика, (автомат, впрочем, тоже рассматриваю, но во вторую очередь)
- возраст - 3-5лет
- пробег - до 100т
- Класс - Д, ну мооожет что-то из С типа гольф плюса или форд фокуса или тойоты Короллы, но лучше все же Д. Е не хочу, да и бюджет не тот.
- Брейк
- Не француз (раньше рассматривала некоторые модели за красоту, но чем больше про, них читаю, тем меньше хочется). И как то не лежит душа к корейцам тоже
- Не самые дорогие запчасти
- общая надежность самой машины (кузов, механика и все остальное)
- безопасность

11/07/2012, 21:32

Ответ на от almor

A у меня сейчас несколько критериев:
Дизель до 2,5л
автомат,
возраст - 3-5лет
пробег - до 100т
класса С, лучше Е
не француз
модель: чтобы по дороге на работу видеть аналогичную машину не чаще 3-5 раз :D

Почти моя )))