Что выбрать, автомат или механику?

Иду на вождение. Не решил что лучше, автомат или механика? Поскажите пож. применительно для Бельгии.?

Комментарии (147)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

19/10/2012, 09:07

Автомат.
Учиться тоже на автомате.
После того, как будете свободно ездить на автомате, при желании/необходимости научитесь ездить на механике.

При желании, на экзамене можно и на автомате переключать скорости - в этом случае права дадут без пометки "только автомат"

ps. упс, на дату поста не обратил внимания

erl
19/10/2012, 09:31

Ответ на от almor

Автомат несомненно штука удобная и я думаю в будущем вытеснит механику совсем но учиться нужно на механике. После получения прав тоже хорошо поездить на механике год два. Потом сами решите, что вам ближе. Умея водить механику вы легко пересядите на автомат, наоборот гораздо сложнее. К тому же если вы сдадите на права на автомате ваши права позволят вам водить только автомат.
А представьте себе ситуацию вы на отдыхе в Испании и хотите арендовать машину а у них только механика в ассортименте... Или вам на работе дадут машину и это опять же механика... Дареной машине как говорится в коробку передач не смотрят.
Или у вас сломалась машина и вам выдали временную замену и это опять как на зло механика. Не ограничивайте свои возможности. Учиться лучше на механике однозначно.

19/10/2012, 09:07

Кстати для сведения, - на гоночных автомобилях Формулы 1 сейчас ставят полу-автомат без педали сцепления.
Он наиболее быстродействующий.

Кстати о быстродействии: - современные автоматы могут переключать передачи за доли секунды, - на такое быстродействие человек просто не способен
(к примеру на Nissan GT-R, - держатель рекорда на гоночной трассе Nurburgrink и др.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_GT-R).

Хотя в то же время много дорогих псевдоспортивных автомобилей для богачей у которых может быть традиционная ручка переключения.

Но кроме гоночных и спортивных также на дорогих престижных машинах может оказаться что на модификациях с автоматом официальные цифры интенсивности разгона и экономичности лучше по сравнению с модификациями с ручным переключением.
Такое преимущество автомата по сравнению с ручным уже было на BMW 5-Серии начиная с 1995 г.

Но самое главное, - что выбрать, - это сугубо личные предпочтения.

03/09/2012, 13:57

и причём здесь блондинки

Блондинки может и не причем, но по топику вопрос а блондинах напрашивается...

03/09/2012, 12:12

автомат штука хорошая,но я считаю что надо учитса на ручной коробке, раньше ездил на ручной,сейчас на автомате, очень удобно,и причём здесь блондинки

03/09/2012, 12:05

Плюсы помимо того что не надо переключать передачи, это экономия топлива. Так как автомат автоматически выбирает наиболее эффективную передачу и "не забывает" переключиться.

Что автомат расходует меньше, утверждение наиболее спорное...

20/10/2012, 14:26

Ответ на от Nickolaev

>> Так как автомат автоматически выбирает наиболее эффективную передачу и "не забывает" переключиться.

>>Что автомат расходует меньше, утверждение наиболее спорное...

Если принять во внимание фразу ""не забывает" переключиться", то спорного ничего нет.
Лично видел даму, которая в городе ездит максимум на второй передаче

03/09/2012, 11:38

Самое главное при гололеде иметь хорошую резину.Автомат,просто супер.

03/09/2012, 12:19

Ответ на от irka1960

Не только хорошую, но и правильную... Хотя если машина заднеприводная, то какая бы у ней резина не была - всё равно попа.

03/09/2012, 10:04

А вот в гололёд автоматика также надёжна как ручное управление?

03/09/2012, 09:26

Только автомат!! механика отстой.

03/09/2012, 00:27

Если автомобиль покупаете, то берите автомат. Причем полный, а не эмулятор и тому подобные заменители. Плюсы помимо того что не надо переключать передачи, это экономия топлива. Так как автомат автоматически выбирает наиболее эффективную передачу и "не забывает" переключиться.

Для меня не проблема переключать, но после покупки автомата я доволен. Зачем долбаться с переключением скоростей когда просто можно ездить с комфортом. Я слышал в США в большинстве авто это автоматы. И правильно. Они ценят свое время и комфорт.

02/09/2012, 23:29

да и кстати , полетит автомат коробка , больше геморроя , чем с механикой )) не слушай там всякие вчерашний сегодняшний )) учись на механ коробку ))

02/09/2012, 23:27

Мануал для тех кто любит стартануть с рывком и погонять

Автомат для блондинок

02/09/2012, 22:29

Ответ на от SB

Учиться лучше на ручке - мало ли, как жизнь сложится:).
А вот, что лучше - ручка или автомат - вопрос религиозный, а потому необсуждаемый.
Но какой-нибудь Steptronic может всех примирить. ИМХО, педаль сцепления - атавизм...

02/09/2012, 22:51

Ответ на от ВБР

А еще у меня практические навыки почти нулевые и с недерландским не важно (теорию сдавал по русски). Из за этого и сомнения.Подскажите пож.Спасибо !

03/09/2012, 09:42

Ответ на от SB

люблю сам решать на какой передаче мне ехать
Точно ! "Ветер свистит, мотор ревет, и тут я врубаю вторую !...":)

bas
02/09/2012, 21:58

Умение водить только автомат может быть небезопасным. Нужно уметь, а автомат приложится.

02/09/2012, 21:21

Умея водить механику, вы не ограничиваете себя. Я в принципе терпеть не могу автомат.

02/09/2012, 21:04

Думаю однозначно механика. Имея удостоверение водителя механики, вы можете управлять и механикой и автоматические машины, а имея права на автомат. вы не можете управлять механикой.

02/09/2012, 21:16

Ответ на от krocha

механика - вчерашний день, мне и преподы в автошколе то же самое говорили. У меня автомат и права только на него, на механику не тянет после уроков на ней в автошколе, предпочитаю напрягаться как можно меньше - в любом не интересном для меня направлении ;))

02/09/2012, 21:01

что выбирать каждый для себя сам решает , в пробке тянучка да и по городу каждые 100 метров светофор ,порой палку дергать задалбывает.
но если учится я считаю надо на мануале ,на автомате любая блондинка может ...