Бельгийское шоу Fans of Flanders ищет русских, которые устроились как дома на бе…

Бельгийское шоу Fans of Flanders ищет русских, которые устроились как дома на бельгийской родине и готовы это показать. Если у вас дома полати, самовар или хотя бы коллекция матрёшек, если ваш сад засажен берёзками или баня построена без единого гвоздя, пишите на laura.tordeur2@gmail.com. Там вас уже ждут с нетерпением.

Вот предыдущие выпуски.

Комментарии (193)

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20/01/2016, 19:23

ссыль на немецкий законодательный акт я обещала Сибби. Придётся копаться в законах.

20/01/2016, 19:30

Ответ на от Aija Demidova

Я как-то уже запутался. Сибби адвокат или прокурор?

20/01/2016, 19:32

Ответ на от Donder

Прокуратор...)))

20/01/2016, 19:23

Там же и написано.

Процитируйте эту фразу из текста, если сможете:))

20/01/2016, 19:27

Ответ на от Marinel

Tempolimit[Bearbeiten]
Auf Autobahnen in Deutschland gilt kein allgemeines Tempolimit für Kraftfahrzeuge, jedoch eine empfohlene Richtgeschwindigkeit von 130 km/h. Dies bedeutet, dass diese Geschwindigkeit auch bei normalen Verkehrsverhältnissen nicht überschritten werden sollte. Die Überschreitung der Richtgeschwindigkeit ist, sofern kein Verkehrszeichen die Geschwindigkeit beschränkt, keine Straftat oder Ordnungswidrigkeit; jedoch kann bei einem Unfall eine Mithaftung aufgrund einer erhöhten Betriebsgefahr angerechnet werden. Die Richtgeschwindigkeit gilt für mehr als die Hälfte des deutschen Autobahnnetzes, ungefähr ein Drittel hat eine dauerhafte Geschwindigkeitsbegrenzung, der Rest ein je nach Verkehrs- und Wettersituation wechselndes Limit. Für Lastkraftwagen und Busse bestehen Tempolimits (80 bzw. 100 km/h bei Erfüllung bestimmter Voraussetzungen).

Auf manchen Teilstücken kommt es jedoch auch vor, dass die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn bei 130 km/h liegt (angezeigt durch entsprechende Tempolimitschilder nach jeder Auffahrt).

Im Bundesland Bremen gilt seit dem 9. April 2008 – einmalig in einem deutschen Bundesland – ein generelles Tempolimit von 120 km/h.[4] Von den insgesamt rund 60 km Autobahnstrecke in Bremen ist allerdings nur ein etwa sechs Kilometer langes Teilstück der A 27 tatsächlich von der Änderung betroffen, da für die restlichen Streckenabschnitte bereits vorher Geschwindigkeitsbegrenzungen galten.[5]

Immer wieder gibt es öffentliche Debatten über die Einführung eines bundesweiten Tempolimits auf Autobahnen. Befürworter geben als Argumente u. a. geringere Unfallzahlen, Verringerung der Lärmbelästigung sowie den Umweltschutz an. Belegt werden kann dies unter anderem durch die Unfallzahlen. So sind im Jahr 2013 drei Viertel der Getöteten auf Bayerns Autobahnen Abschnitten ohne Tempolimit zuzuordnen.[6] Gegner widersprechen dieser Argumentation und führen u. a. ökonomische Nachteile sowie eine Einschränkung der individuellen Freiheit als Argumente gegen ein Tempolimit an.

20/01/2016, 19:30

Ответ на от Aija Demidova

Конец первого параграфа:

Die Richtgeschwindigkeit gilt für mehr als die Hälfte des deutschen Autobahnnetzes, ungefähr ein Drittel hat eine dauerhafte Geschwindigkeitsbegrenzung, der Rest ein je nach Verkehrs- und Wettersituation wechselndes Limit.

Не спорь со старшими ;-)

20/01/2016, 19:43

Ответ на от Paolo_Cocoa

Далеко не везде в Германии можно ехать бесконтрольно, кроме того. постоянные бауштелле.

И страховка в Германии покрывает лишь какой-то лимит скорости при авариях, что-то +-130.

Но самое смешное, что мадам уверена, что если в других странах на автобанах есть ограничения, то от этого они перестают быть автобанами:))

20/01/2016, 20:20

Ответ на от Marinel

Просто патамушта в других странах нет автобанов...

20/01/2016, 19:17

Вы читаете ссылки ҡоторыми сыпете? Там же и написано.

20/01/2016, 19:06

https://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn
Eine Autobahn ist eine Fernverkehrsstraße, die ausschließlich dem Schnellverkehr und dem Güterfernverkehr mit Kraftfahrzeugen dient. Sie besteht im Normalfall aus zwei Richtungsfahrbahnen mit jeweils mehreren Fahrstreifen. Für die Benutzung von Autobahnen wird in vielen Ländern eine Maut (Straßennutzungsgebühr) erhoben. Deutsche Autobahnen sind seit Längerem mit mindestens zwei Fahrstreifen pro Richtungsfahrbahn versehen. In der Regel ist auch ein zusätzlicher Seitenstreifen (auch Standstreifen oder Pannenstreifen genannt) vorhanden. Bei modernen Autobahnen sind die Fahrbahnen durch einen Mittelstreifen, in dem passive Schutzeinrichtungen wie Stahlschutzplanken oder Betonschutzwände errichtet sind, voneinander getrennt. Die Fahrbahnbefestigung erfolgt heutzutage durch Beton- oder Asphaltbelag.
Im Gegensatz zu anderen Straßenkategorien besitzen Autobahnen stets höhenfreie Knotenpunkte. So erfolgt der Übergang von einer Autobahn auf eine andere durch Brücken und Unterführungen (Autobahnkreuz beziehungsweise in Österreich „Knoten“) oder Abzweigungen (Autobahndreieck, in der Schweiz „Verzweigung“), Übergänge ins untergeordnete Straßennetz werden (Autobahn-) Anschlussstellen genannt. Je nach Verlauf der Trasse spricht man in manchen Fällen von Ringautobahnen oder Stadtautobahnen. Tunnel und Brücken im Verlauf der Autobahnen sowie die meisten Straßenbrücken über die Autobahnen sind Teile der Autobahnen.
An den meisten Autobahnen befinden sich Autobahnraststätten und Autobahnparkplätze, um den Ver- und Entsorgungsbedürfnissen der Autobahnnutzer nachzukommen und diesen eine Möglichkeit zu geben, sich zu erholen. Oft befinden sich dort auch Attraktionen und Spielgeräte für Kinder. Diese Anlagen sind Teile der Autobahnen. Auf Fahrstreifen der Autobahnen ist das Halten und Parken sowie das Wenden nicht erlaubt.
Des Weiteren ist auf dem Seitenstreifen beziehungsweise Pannenstreifen und in den Nothaltebuchten das Halten nur in besonderen Fällen (etwa eines technischen Defektes oder auf Anweisung eines ausführenden Staatsorgans) erlaubt, um den nachfolgenden Verkehr nicht zu behindern und sich nicht in Lebensgefahr zu begeben. Die Nutzung der Autobahn ist für Fußgänger und Fahrradfahrer in vielen Ländern verboten.

20/01/2016, 19:14

Ответ на от Marinel

Где это написано?
https://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn

Здесь и написано. Ни слова об ограничении скорости :).

20/01/2016, 19:28

Ответ на от ВБР

Тащемта статья про скоростные дороги вообще, а не про специфику немецких автобанов. Следует ли тогда полагать, что коли нет ни слова про ограничения скорости, то их нет нигде на скоростных дорогах?

20/01/2016, 19:45

Ответ на от Paolo_Cocoa

Если есть упоминание об ограничении скорости, то ограничение скорости есть.
Если нет упоминания об ограничении скорости, то ограничения скорости нет.

20/01/2016, 19:55

Ответ на от ВБР

Оба утверждения ложные

20/01/2016, 19:56

Ответ на от Paolo_Cocoa

Докажите.

20/01/2016, 20:04

Ответ на от ВБР

Я считаю, что у вас есть достаточно знаний и способностей, чтобы справится с этой задачей самостоятельно

20/01/2016, 20:17

Ответ на от Paolo_Cocoa

Увольте. Ваше говно, Вам его и хлебать.

20/01/2016, 20:21

Ответ на от ВБР

Увольняю, коли неспособны оказались

20/01/2016, 20:24

Ответ на от Paolo_Cocoa

Спасибо. Коль скоро Вы меня уволили, свое говно расхлебывать Вам все же придется. Внимательно
Вас слушаю.

20/01/2016, 20:34

Ответ на от ВБР

Забавно. Ходите такой вальяжный по форуму. А как попадете впросак, сразу и лоск слетает, и лексикон до уровня подворотни меняется.

20/01/2016, 20:42

Ответ на от Paolo_Cocoa

Просто разговариваю с Вами на доступном Вам языке. Я так понимаю, сегодня "доказательства"
я не дождусь. К завтрашнему утру сдюжите ?

20/01/2016, 20:45

Ответ на от ВБР

Ну чё вы там пиписьками стали мерится? Всё равно Маринель баба глупая, а я тут лучшая.

20/01/2016, 20:57

Ответ на от ВБР

О, супер! Ответ в стиле "сам дурак". Зачот!

PS. А доказывать? Зачем. Уж доказывал я вам, доказывал. И про то, и про другое. А вы все равно клюкву брусникой считаете. Так чего время тратить

20/01/2016, 21:08

Ответ на от Paolo_Cocoa

"сам дурак"
Что есть, то есть. Хорошо, что признаете.
А доказывать? Зачем.
Может быть, тогда и выступать не стОит ? Действительно, зачем ?