В интересное время живём: В Москве Си Цзиньпин и Путин хоронят Pax Americana. …

В интересное время живём:
В Москве Си Цзиньпин и Путин хоронят Pax Americana.

На этой неделе в Москве лидеры Китая и России заявили о своём совместном стремлении перестроить мировой порядок, чего "не было уже 100 лет".

То, что только что произошло в Москве, не что иное, как новая Ялта, которая, кстати, находится в Крыму. Но в отличие от знаменательной встречи президента США Франклина Рузвельта, советского лидера Иосифа Сталина и премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля в 1945 году в Крыму, СССР, впервые за, возможно, пять столетий ни один политический лидер с запада не определяет глобальную повестку дня.

Это председатель Китая Си Цзиньпин и президент России Владимир Путин сейчас обустраивают многосторонний, многополярный мир. Западные сторонники исключительности могут сколько угодно выкидывать свои плаксивые трюки: ничто не изменит вид и основополагающую сущность этого развивающегося мирового порядка, особенно для Глобального Юга.

То, что Си и Путин намереваются вершить, было подробно объяснено перед их саммитом в двух статьях, написанных самими лидерами. Как хорошие па русского балета, путинское видение было выложено в "Жэньминь жибао" в Китае, сосредоточив внимание на “связанное партнёрство будущего”, в то время как Си опубликовался в "Русских ведомостях" и в РИА Новости, ориентируясь на новую главу в сотрудничестве и общем развитии.

С самого начала саммита речи и Си, и Путина привели банду НАТО в истерическое неистовство гнева и зависти: официальный представитель МИД России Мария Захарова прекрасно уловила настроение, когда заметила, что запад “с пеной у рта”.

Первая страница "Русской газеты" в понедельник была знаковой: Путин совершает поездку по Мариуполю, свободному от нацистов, беседует с жителями, в одно время с выходом статьи Си. Это был, в двух словах, лаконичный ответ Москвы на трюк Вашингтона с MQ-9 Reaper и на махинацию Международного уголовного суда (МУС). “С пеной у рта”, сколько угодно - НАТО находится в процессе полного унижения на Украине.

Во время их первой “неформальной” встречи Си и Путин беседовали не менее четырёх с половиной часов. После Путин лично проводил Си до его лимузина. Этот разговор был посвящён настоящим делам: наметить контуры многополярности, которая начинается с решения для ситуации на Украине.

Как и следовало ожидать, утечек информации от шерпов было очень мало, но была довольно значительная информация об их “углубленном обмене мнениями” по Украине. Путин вежливо подчеркнул, что уважает позицию Китая, выраженную в плане Пекина по урегулированию конфликта из 12 пунктов, который был полностью отвергнут Вашингтоном. Но позиция России остается железной: демилитаризация, нейтралитет Украины и закрепление новой реальности на местах.

Параллельно Министерство иностранных дел России полностью исключило роль США, Великобритании, Франции и Германии в будущих переговорах по Украине: они больше не считаются нейтральными посредниками.

Многополярное лоскутное одеяло

Весь следующий день был посвящен бизнесу: от энергетического и “военно-технического” сотрудничества до повышения эффективности торговых и экономических коридоров, проходящих через Евразию.

Россия уже занимает первое место в качестве поставщика природного газа в Китай, опережая Туркменистан и Катар, большая часть которого поступает по трубопроводу "Сила Сибири" протяжённостью 3000 км, который проходит из Сибири в северо-восточную провинцию Китая Хэйлунцзян, запущенному в декабре 2019 года. Переговоры по трубопроводу "Сила Сибири II" через Монголию продвигаются быстрыми темпами.

Китайско-российское сотрудничество в области высоких технологий будет зашкаливать: 79 проектов на сумму более 165 миллиардов долларов. Всё, от сжиженного природного газа (СПГ) до авиастроения, станкостроения, космических исследований, агропромышленности и модернизации экономических коридоров.

Президент Китая прямо заявил, что хочет связать проекты Нового Шёлкового пути ("Пояс и путь") с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС). Эта интерполяция НШП-ЕАЭС является естественной эволюцией. Китай уже подписал соглашение об экономическом сотрудничестве с ЕАЭС. Идеи российского макроэкономического супер-стратега Сергея Глазьева наконец-то приносят плоды.

И последнее, но не менее важное: появится новое стремление к взаиморасчетам в национальных валютах – и между Азией, и Африкой, и Латинской Америкой. Для всех практических целей Путин одобрил роль китайского юаня в качестве новой торговой валюты выбора, в то время как продолжаются сложные дискуссии о новой резервной валюте, обеспеченной золотом и / или сырьевыми товарами.

Это совместное экономическое / деловое наступление увязывается с согласованным российско-китайским дипломатическим наступлением, направленным на передел обширных территорий Западной Азии и Африки.

Китайская дипломатия работает как матрёшка (русская матрёшка) с точки зрения передачи тонких сообщений. Далеко не случайно, что поездка Си в Москву точно совпала с 20-й годовщиной американского ‘шока и трепета’ - незаконного вторжения, оккупации и разрушения Ирака.

Параллельно более 40 делегаций из Африки прибыли в Москву за день до визита Си, чтобы принять участие в парламентской конференции “Россия-Африка в многополярном мире” – в преддверии второго саммита Россия-Африка в июле следующего года.

Территория вокруг Думы выглядела точно так же, как в старые времена Движения неприсоединения (ДН), когда большая часть Африки поддерживала очень тесные антиимпериалистические отношения с СССР.

Путин выбрал именно этот момент, чтобы объявить о списании более 20 миллиардов долларов африканского долга.

В Западной Азии Россия и Китай действуют полностью синхронно. Сближение Саудовской Аравии и Ирана фактически было инициировано Россией в Багдаде и Омане: именно эти переговоры привели к подписанию соглашения в Пекине. Москва также координирует переговоры о сближении Сирии и Турции. Российская дипломатия с Ираном, теперь в статусе стратегического партнерства, находится на отдельном пути.

Дипломатические источники подтверждают, что китайская разведка благодаря собственным расследованиям теперь полностью уверена в огромной популярности Путина по всей России и даже среди политических элит страны. Это означает, что о заговорах с целью смены режима не может быть и речи. Это было основополагающим для решения Си и Чжуннаньхая (центрального штаба партийных и государственных чиновников Китая) “сделать ставку” на Путина как на надёжного партнера в ближайшие годы, учитывая, что он может баллотироваться и победить на следующих президентских выборах. Китай всегда стремится к преемственности.

Таким образом, саммит Си и Путина окончательно закрепил китайско-российские отношения как всеобъемлющих стратегических партнёров на длительный срок, приверженных развитию серьёзной геополитической и геоэкономической конкуренции с приходящими в упадок западными гегемонами.

Это новый мир, рождённый в Москве на этой неделе. Ранее Путин определил это как новую антиколониальную политику. Теперь это похоже на многополярное лоскутное одеяло. Нет пути назад в уничтожении остатков Pax Americana.

"Перемены, которых не было 100 лет"

Перед европейской гегемонией: Мировая система 1250-1350 гг. Джанет Абу-Лугод построила тщательно выстроенную повестку, показывающую преобладающий многополярный порядок, когда Запад “отставал от Востока”. Позже Запад только "вырвался вперед, потому что "Восток" временно был погружён в хаос”.

Возможно, мы являемся свидетелями аналогичного исторического сдвига в процессе становления, нарушенного возрождением конфуцианства (уважение к власти, акцент на социальной гармонии), равновесия, присущего Дао, и духовной силы восточного православия. Это, действительно, цивилизационная борьба.

Москва, наконец-то приветствовавшая первые солнечные дни весны, представила на этой неделе наглядную иллюстрацию “недель, за которые происходят десятилетия” по сравнению с “десятилетиями, в течение которых ничего не происходит”.

Два президента прощаются в трогательной манере.

Си: “Сейчас происходят изменения, которых не было 100 лет. Когда мы вместе, мы способствуем этим изменениям ”.

Путин: “Я согласен”.

Си: “Береги себя, дорогой друг”.

Путин: “Счастливого пути”.

Выпьем же за рассвет нового дня, от земель Восходящего Солнца до Евразийских степей !

*************************************************************************************************************************************************************************************************************
Перевод статьи Пепе Эскобара взят с АШ и мной не вычитывался.

Оригинал здесь

Комментарии (202)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

16/04/2023, 11:36

Ответ на от almor

Денег на авто, как у того соседа, с которым вы как-то виски употребляли, хватало?

16/04/2023, 14:31

Ответ на от Наблюдатель

Не, Aston Martin не в моем бюджете.
Не может беженец-маляр себе такое в Европе позволить, ну Вы знаете.
PS. Хотя если взять какой-нибудь старенький 12-летний Vantage...

16/04/2023, 16:48

Ответ на от almor

Вот видите, вы сами подтвердили, что выбор у вас очень даже ограничен.
Бюджетом.

16/04/2023, 11:03

>>И что вы изменили в моей стране, прооживая на её территории?
Ничего.

Я уехал. А Вы?

16/04/2023, 11:33

Ответ на от almor

Этим вы ничего не изменили в моей стране.
Хотя, вру, изменили: паразит переместился на другого хозяина.
Баба с возу - кобыле легче.
А я работаю над тем, чтобы в моей стране становилось лучше.

16/04/2023, 14:16

Ответ на от Наблюдатель

>>А я работаю над тем, чтобы в моей стране становилось лучше.

Но почему то не становится... Может паразит не я?

16/04/2023, 16:40

Ответ на от almor

Ну да, вам из Бельгии, конечно виднее.
То, что это небыстро происходит, так у классиков про это русским по белому написано: Быстро только кошки рождаются...(с)
А паразит таки вы, поскольку сначала паразитировали на социальной системе России, потом Бельгии, а теперь и ещё какой-то страны, ни грамма не вложив в эти системы.

15/04/2023, 21:31

>>Современные автомобили отличаются от автомобилей 80- годов помимо дизайна, огромным колическтвом свистелок и перделок, за которые платит конечный потребитель. Его лишают права выбора, хочет он за них платить или нет.

Ну почему же, потребитель может выбрать. У нас также есть авто типа Лады: Dacia. Дёшево. В базе. Перделки за отдельную плату.

У меня авто в лизинг, который оплачивает работодатель. Я не смотрю на надёжность и ремонтопригодность авто. Я выбираю только свистели и дизайн (golf не мой выбор, временная машина)
Поэтому для меня важно, чтобы машина большую часть заботы о себе брала на себя.

>>что годится для европ, категорически не катит в нашей стране.

Ну это не новость.
И причина не в территориях и расстояниях.

15/04/2023, 23:27

Ответ на от almor

Я знаю, причина в вас...

Критикан нетерпим к другим и все время озабочен необходимостью дать оценку любому человеку, любой ситуации, даже если самого критикана это не касается. Они как затычка в той самой бочке, без их мнения мир рухнет. Критиканы крайне болезненно реагируют на любое несовершенство, потому что знают, как должно быть.

16/04/2023, 00:13

Ответ на от Наблюдатель

Я не критикую. Не нравится - меняю. У меня для этого есть и возможность и выбор.

16/04/2023, 00:22

Ответ на от almor

С каких это пор у казахского пастуха коз появились возможность и выбор?

16/04/2023, 09:06

Ответ на от Brаt

Точно!
Что дадут, на том и поедет.

16/04/2023, 09:05

Ответ на от almor

Вот один из образчиков вашего критиканства:

# almor в сб, 15/04/2023 - 21:31
И причина не в территориях и расстояниях.

И что вы изменили в моей стране, прооживая на её территории?
Ничего.

Я, читая ваши опусы, вспоминаю слова Льва Гумилёва об интеллигенции:

— Лев Николаевич, вы интеллигент?
— Боже меня сохрани! Нынешняя интеллигенция – это такая духовная секта. Что характерно: ничего не знают, ничего не умеют, но обо всем судят и совершенно не приемлют инакомыслия.

14/04/2023, 22:43

Кстати, про мощность зарядных станций:
Уже lidl предлагает 360 kW.
Или 3 минуты на каждые 100км.
В интересное время живём.

Жаль, что пока нет авто, которые могут заряжаться с такой мощностью .

14/04/2023, 20:25

>>>отказывались от бумажной упаковки,

Только по причине цены.
Проблема не столько в не экологичности пластика, сколько в людской безалаберности.

>> убогая дешевка с голой панелью как в советской девятке

Речь о самой дешёвой Tesla, скорее всего.
Спорное мнение, конечно.
Зачем там ещё экраны/панели? Там все электронное.
Плюс шикарная динамика. И это в пределах 40-50к
У меня сейчас. VW golf, куча панелей, а я в "грязь" оказался без омывайки, так как оказывается у нее нет датчика уровня омывайки. Много всякой херни на экранах, а такой простой и полезный вещи нет.
И это в авто за 40к+

14/04/2023, 20:40

Ответ на от almor

Короче, вы обосрались, а виноват фольксваген...
Как это предсказуемо...

14/04/2023, 21:25

Ответ на от Наблюдатель

Вам не понять.
В 12 летней машине ещё и фары с дворниками надо вручную включать, если не ошибаюсь?
В новых немного по другому: подошёл сервисный интервал - машина говорит: позвонить в гараж? Да. Назначаешь день. Приезжает человек на паркинг работы, даёшь ему ключ, к обеду на том же паркинге забираешь ключ и получаешь обслуженную и помытую машину.

В предыдущей авто (Volvo) при каком-то лимите на экране высвечивалась надпись о необходимости долить жидкости. Так как гараж был по пути на работу - заезжал на пять минут, они и заливали. Я за два года капот ни разу не открывал.
Volvo кстати, стоила практически тех же денег, по каталогу.

15/04/2023, 10:55

Ответ на от almor

Мне приходится заниматься обслуживанием и ремонтом лазерных комплексов Трумпф(Германия) и Байстроник(Швейцария)
Они намного сложнее вашего автомобиля. Учитывая мой 30-летний опыт работы с подобными устройствами разных лет выпуска, уверяю вас, что эти фирмы намного больше зарабатывают на сервисе и запчастях, чем на продажах оборудования.
Причем, станки намерено усложняются, а ПО паролится динамическими паролями, которые запрашиваются в сервисной службе фирм и действуют всего сутки, дабы местные спецы никак их не могли отремонтировать самостоятельно, чего не было ещё лет 10-15 назад. Знаю это опять-таки из собственного опыта.
И надежность этих станков резко падает по сравнению с подобными, произведенными 10 годами ранее.
Такая же фигня и с современными авто.
Современные автомобили отличаются от автомобилей 80- годов помимо дизайна, огромным колическтвом свистелок и перделок, за которые платит конечный потребитель. Его лишают права выбора, хочет он за них платить или нет. Будет, так как хотят продавцы.
Повторюсь, но что годится для европ, категорически не катит в нашей стране. В силу огромных расстояний и низкой плотности населения. Поэтому у нас тут отношение к электромобилям более, чем прохладное.

14/04/2023, 09:12

# Наблюдатель
Это пока есть преференции со стороны правительства... Как только их не станет, расклад сильно поменяется.

Давно живу, помню времена, когда собирали макулатуру, сохраняли леса и отказывались от бумажной упаковки, в пользу пластика.
Потом пластик объявили не экологичным и стали модными авоськи, завтра запретят покупать больше, чем можешь унести в двух руках.
И это переживём.

14/04/2023, 09:05

# Ларка
Так же и с этим дорогостоящим аппаратом, будет только деньги сосать.

у меня лизинг на 3 или 4 года, пока это интересно,
дальше хоть трава не расти.

14/04/2023, 06:11

Это пока есть преференции со стороны правительства... Как только их не станет, расклад сильно поменяется.
Все это очередной фуфел, ага, так же как и с солнечными панелями, люди деньги потратили поставили (которыми могли бы десятилетие платить за электр.) как процент хороший набрали лохов, быстренько поменяли закон и вуаля, выработан.энергия с частных владений, плавно и бесплатно перетекает в общий котел в пользу бедных и не очень.
Так и с электромобилями, кому надо пролоббировали и понеслось, по началу рекламы для, скидка от города ( в случае с нашим другом два года назад) 4000 тыс.евро и год бесплатная заправка, сейчас бесплатного уже ничего нет, электричество дорожает с каждым разом, на заправках очереди, машин много, заправок мало, в Испанию ехали на два часа дольше, чем обычно и это хорошо еще, что зимы холодной не было.
Мое мнение чисто визуальное от авто, то, что дешевле 50000 тыс.евро внутри просто убогая дешевка с голой панелью как в советской девятке и торчащим одиноко компьютером, остальное, что более менее привлекательно и удобно выглядит, уже совсем другие цены.
И вы хоть раз видели в жизни батарейку которая не садится со временем? Так же и с этим дорогостоящим аппаратом, будет только деньги сосать.

13/04/2023, 20:25

>>Как только их не станет, расклад сильно поменяется

Снизится цена на авто.
Проходили. Будет как с солнечными панелями, сейчас в несколько раз дешевле, чем были с дотациями.

13/04/2023, 19:47

>>пока ДВС в 2 раза эффективнее электричек.

Надеюсь, эффективность Вы не размером бака/пробегом измеряете?

>>Только каких это вам будет денег стоить, вы считали?

Считал. Конкретно для меня электричка выходит дешевле.
Меня пугают неудобства: приехал, достал из багажника кабель, подключился. Уезжать: отключил кабель, сложил в багажник. И так два раза в день .

13/04/2023, 19:53

Ответ на от almor

Это пока есть преференции со стороны правительства... Как только их не станет, расклад сильно поменяется.

13/04/2023, 19:16

У электричек немного другая проблема: время зарядки.
Батареи ёмкостью 50-80kwh. Мощность зарядных станций от 4 до 120kw.
Заряжаем обычно около 60% (от 20 до 80)
Вот и считайте время.
В основном все заряжаются либо дома, либо на работе.