22/12/2004, 12:41

12

нужен Сааб 9-5

3-5лет,сарай,двигатель любой,желательно автомат.
Ну и кто что сказать про эту машинку может.В частности про 2х литровый бензиновый двигатеь.
Видел предложения с газом.Насколько газ гробит саабовские движки?

Комментарии (12)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

23/12/2004, 13:28

httpavd огромное спасибо за инфу ,я обезательно заеду
Удачи в Новом Году

23/12/2004, 12:01

Круз!Езжай к Арифу в Беринген-он турок,но нормальный-он нашим не вряжает!
вот координаты его-
Motor Palace
Koolmijnlaan 382\2
3581 Beringen
011454909
0477527659
Можешь прям без афспрака-он всегда там!
Я у него вчере новую резину с буквой Н в конце брал-для высокой скорости-везде 70-80Е балон,а у него 50Е
Там еще нассколько я знаю форсунки бывают впрессованные в инлатколлектор-так что я думаю он тебе евриков за 70-130 её сразу и установит и отрепетирует в плане СО
Раньше по газовым делам голландец De Visser был,а сейчас он постарел,зажрался и стал вряжать.
Удачи Круз!Можешь сказать что тебя Алекс-рус оправил-у меня может после несскольких клиентов скачуха на установку будет.
Кстати у него самы реальные цены на установки от 800Е до 1300Е в завистимости конечно от мотора и свежести машины :wink:

23/12/2004, 11:51

я один раз всю головку перебирал на ЛПГшной машине-и прокладка в двух местах и почти все глапана посгорали.Неделя возни (хотя если честно то лучше было другую бошку купить :wink: )и мотор шептал снова,хотя ревизия-есть ревизия.
Остаюсь мнения что если под себя,надо брать бензин с оригинальным маленьким пробегом(лучше японку,но высокого класса-т.к.чем мощнее мотор-тем больше его ресурс,но не переборщить насчяёт налога)
и не пожалев 1000Е ставить новую установку.
Гарантирую,что при правильной эксплуатации,как Андрэ сказал с "продувкой форсунок" и регулярным ТО по пробегу,беспроблемная езда нессколько лет обеспечена! :wink:

23/12/2004, 11:41

:cry:у муня гольф 4 лпг я купил со вторых рук лпг уже там стоял,
вобщем мотор очень трудно переключется на газ после долгой
стоянки особенно утром ужас просто,но я конечно уже приловчился
переключать и побывал конечноже у инсталяторра ,в итоге
оказался сломанным лпг инжектор,стоит он 337евро,а я нелегал
и мне очень трудно выкроить такую сумму из моего дохода
может ктото подскажет где можно заказать лпг инжектор
подешевле,сейчас уже даже когда очень долго мотор работает
бывают моменты даже чтото стучит в моторе когда на второй скорости :roll:
обороты набираю,кстати когда купил машину пробег был 90000
мотор 1,6 :roll: ????????????

23/12/2004, 10:51

Нет Паоло...это не так...Хотя чисто внеше...на слух, залить высокооктанового бензина, движок и тянет лучше..и работает- шипит...Но до поры до времени. При высоких нагрузках случится то, о чем писал... :(

23/12/2004, 10:31

А я думал, наоборот - чем выше октановое число - тем лучше. Меньше склонности к детонации (взрывному горению) - все процессы идут спокойно, и ничего не прогарает.

Ведь можно же в двигатель, расчитанный на 95, лить премиум - он только спасибо скажет

23/12/2004, 00:10

Андрюха!Можно уточню-при постояяной езде на ЛПГ в о впускном колекторе образутся этакая графитовая смазка-уголь с какими-то специальными ЛПГ-шными добавками,вот они то и забивают форсунки и все каналы.
Газ рекомендуется устанавливать либо на совсем новые машины9я думаю об этом речь не идёт :wink: ) либо на свежие с маленьким пробегом-год мах 2года нормальная работа обеспечена,потом начнуться проблемы и с моторм и с установкой.
Покупая тачку на ЛПГ надо смотреть три вещи-пробег самой машины,время установки на неё установки ЛПГ и как она переключается с ЛПГ на бензин и как чиста на нем работает
а насчёт саба-
http://www.russian-belgium.be/viewtopic.php?t=11635
Удачи!

22/12/2004, 21:26

Простая причина всех моторов которые работают на газе та, что надо иной раз переходить на бензин для "продувки" форсунок. Так как длительная работа на газу приводит к тому, что потом не едет на бензине. И это касается всех моторов, не только саабовских. По 95 знаю, что три года назад у меня москвичи их очень спрашивали, а сейчас уже нет, так как наворотов много, но сервис ну очень......ну очень...... дорогой.

23/12/2004, 09:17

Все именно так, просто не стал расписывать всю кухню образования нагара. Поэтому написал, что частое переключение на бензин отчасти решает проблему "продувки" (пишу в кавычках дабы не раскрывать это секретное слово, иначе статья :) ) и в то же время диагностики забития ваших форсунок. Я думаю мы друг друга понимаем..... Так как рыбак рыбака видит издалека. Во отмочил :D

22/12/2004, 19:28

Чезар...Не будем касаться технической стороны дела...Другой вопрос...А что вы будете делать с этим Саабом сараем после...Ну приходит когда то время и менять коня...
Так вот...Его придется хоронить...продать будет невозможно...

22/12/2004, 14:58

[quote="chesar"]3-5лет,сарай,двигатель любой,желательно автомат.
Ну и кто что сказать про эту машинку может.В частности про 2х литровый бензиновый двигатеь.
Видел предложения с газом.Насколько газ гробит саабовские движки?[/quote]
http://www.carexpert.ru/publ.php3?from=search&publid=saab5a04
and a lot more there...

23/12/2004, 09:58

При езде на газе надо учитывать еще и то, что октановое число газа выше( больше 100), чем у потребляемого бензина...При больших нагрузках, приличной скорости, клапана прогарают ... :(