09/03/2006, 11:21

40

Ремонт и обслуживание автомобиля.

Опытный специалист (стаж более 20-ти лет) окажет услуги в ремонте и обслуживании Вашего автомобиля.
Основное направление , это  восстановление автомобилмя после аварийной ситуации - рехтовка , замена деталей не подлежащих рехтовки , сварка , подготовка к окраске , окраска.
Так-же производится замена деталей по механической части - саленблоки , шаровые опоры , рычаги и амортизаторы. Замена масла и масляного фильтра.
Желающим слушать качественную музыку в автомобиле, оказывается услуга по замене радиоаппаратуры - замена самого аппарата на более качественный , замена динамиков на более мощные( установка таковых в двери и на заднюю полку , не предусмтренную в автомобиле), изготовление "субвуфера" именно под автомобиль заказчика и желаемую форму.
Работы производятся качественно и в быстрые сроки . Цена намного ниже гаражной.
Справки по телефону - 0496895969.
Несколько лет ранее , моя тема на данном сайте - была постоянной. Но правила изменились и очень жаль что сейчас данной темы на сайте  нет.

Комментарии (40)

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

24/05/2006, 15:13

Meняете ли вы стекла? Если да, то сколько стоит поменять лобовое?

24/05/2006, 17:18

Ответ на от Calico_Cat

Здравствуйте.
Ориентировочная цена около 200евро.Всё зависит от марки автомобиля. Соответственно и варируется цена стекла. В замене стёкол я лишь посредник.

24/09/2006, 17:00

Ответ на от MASTER

Тема актуальна до сих пор. Правда цена на замену стёкол немного повысилась.Попросту подорожали стёкла.

24/09/2006, 23:03

Ответ на от MASTER

Замена масла со всем своим у Вас, ИМНО, дороговато... Все аналогичные предложения у итальянцев от 12 до 18 евр.
А сколько к примеру будет стоить у вас покраска капота с ремонтом вмятины размером с пятак?

24/09/2006, 23:05

Ответ на от MASTER

 Ща блин спою...   Мастер- двадцать лет стажа- опытный мастер, сообщите ваши координаты- номер предприятия, номер ТВА . Мы ж в Бельгии, стране цивилизованной.  Раз вам дозволили производство данных видов работ- сообщите нам- мы к вам поедем.

Ждёмссс 

06/04/2006, 09:02

Здравствуйте.
Нередко мне задают вопрос по телефону - где я крашу авто. Все автомобили , которые я ремонтирую - красятся в специализированной для этого камере.Поэтому покраска автомобиля осуществляется , как частичная (с подбором соответственно цвета) , так и полная.
И ещё. Есть автомобили , владельцы которых не хотели-бы красить данное авто. Автомобиль не битый и не царапанный , но не блестит , т.е. матовый. И для такого типа авто есть услуга - шлифовка авто с последующей полировкой.

15/05/2006, 21:41

Ответ на от MASTER

Tema aktual'na.

10/03/2006, 13:38

Ничего себе, поручик... Машину продает в соседнем топике, и тут же интересуется, как счетчик скрутить. :))) Очень умный, видать.

**********************
Truly yours,
Sibriel

10/03/2006, 13:05

Для того,чтобы "смотать" спидометр Вам нужно обратиться в Autokeuring центр. Адрес в ссылке.

http://www.btcnv.be/index.cfm?PageID=8769

Модераторам: а Вам не кажется, что это пункт 1.3 правил РВБ ?
информация о действиях, связанных с нарушением законодательства;

VM
10/03/2006, 13:25

Ответ на от almor

...а Вы по ссылке сходите - и всё поймете :-)))))))))

10/03/2006, 12:04

Господа!
Кушать хочется каждому и не только мне.Существует некий парадокс. Это уже из жизненного опыта. Люди достаточно обеспеченные , имеющие дорогие авто , порой сами мне напоминают о том , что желательно перед заменой масла  , мотор надо бы промыть... 
Что касается за и против - никогда и никого не хочу убеждать в чём либо. Я говорю , о том , что знаю. Ну а человек сам должен принять решение , что надо делать.
И ещё раз - основная моя специальность - это кузов автомобиля. Рехтовка , сварка , замена  кузовных деталей , подвергшихся деформации, подготовка к окраске и окраска. Всё остальное -ВТОРОСТЕПЕННОЕ. И в сущности , не представляет для меня интереса.Моторами , хотя и их знаю , вообще не занимаюсь и никаких консультаций не даю. Для меня достаточно того , что делаю. Поэтому по маслам , его замене и средствах моющих рекомендую прекратить дискуссию.

Ещё раз хочу повторить те услуги , которые оказываю:
В первую очередь это кузов автомобиля.
Второе , это механика -µ замена шаровых опор , рулевых тяг , амортизаторов , саленблоков и рычагов. Так-же - это подварка прогоревших глушителей;
 Ну и последнее - это музыкальная техника в авто. Это , наверно , попросту хобби. всегда любил и люблю слушать качественную музыку на хорошей аппаратуре  как дома так и в автомобиле. Поэтому и в этом вопросе имею не поверхнотные данные , а опыт.
Рина , что касается Вас - рекомендую в кондиционную систему попросту закачать газ.Здесь это делается и с этим именно здесь я сталкивался сам. У меня было так на Рено.Летом был действительно неприятный запах. Мне порекомендовали сделать именнпо то , о чём пишу Вам , и он устранился.

10/03/2006, 10:53

"Андрейка" - у Вас банальное понятие о машине и некоторое желание поучать. Прежде чем что -то сказать , советую хотя-бы прочитать кое какую  литературу о сказанном. И поверьте в данном обьявлении чего именно я не хочу - это таких дискуссий на которые напрашиваетесь Вы. И причём здесь "совок"? Скажу лишь одно - Совок , как Вы выразились , а именно Москва - вышел на второе место по количеству толстосуммов. Ну а по совковски - скажу Вам прямо -  не учи отца еб...ся. Молоды Вы ещё меня поучать.

10/03/2006, 10:59

Ответ на от MASTER

Ничего, что в Вашей теме?

 Просто хотела спросить, что делать с кондиционером, который летом, чую воняет и всякие микробы там размножаются и этим приходится дышать. Зимой конечно посредством печки все просушивается и менеее чувствительно.

Наверное его тоже надо промывать и дезинфицировать?

Как это делается? Просветите немного, я чайник.

10/03/2006, 13:25

Ответ на от Рина

Рина! В кондиционерах (некоторых моделей машин), иногда установлены фильтры, их надо иногда менять. Запах может быть из-за этого.

Вот смотрю я на вас и думаю: еще выпить или вы мне уже нравитесь?..

11/03/2006, 08:29

Ответ на от Лель Юрий

Юрий, фильтры менялись каждый раз при гарантийном техобслуживании. Может, конечно, надо чаще, летом, если снова начнется, то воспользуюсь советом Мастера потравить газом.

11/03/2006, 22:39

Ответ на от MASTER

Может и молод, но элементарные вещи уже знаю.
А про Москву с тостосумами... Ну, так наворовать со всей России, знаете,- много получится, папа.

  • Сынок, делай все хорошо. Х"!"ново всегда само получится.. (совет отца старому сыну)
10/03/2006, 10:41

В процессе эксплуатации двигателей внутреннего сгорания, даже с высококачественными маслами, в системе смазки неизбежно накапливаются продукты неполного сгорания топлива и окисления масла в виде осадков. В ходе последующей работы двигателя при высоких нагрузках и температурах они преобразуются из маслянистых в мазеобразные, затем в битумообразные и, в конечном итоге, в твердые, нагарообразные отложения...

        Один из путей повышения моторесурса двигателей - систематическое удаление из системы смазки накопившихся за период эксплуатации отложений. Разрушить и удалить их могут только специальные промывочные составы с высоким уровнем промывочных свойств... и комплексом свойств моторных масел на период промывки, наиболее важный из которых - уровень противоизносных свойств. Иначе говоря, систематическое удаление осадков (отложений) из системы двигателя - это необходимая технологическая операция, повышающая его эксплуатационную надежность и долговечность.

10/03/2006, 11:01

Ответ на от MASTER

А вот сбросить показания спидометра електронного Вы можете?Если да ,то сколько это стоит,если нет,то может подскажете где?

10/03/2006, 11:17

Ответ на от MASTER

Иначе говоря, систематическое удаление осадков (отложений) из системы двигателя - это необходимая технологическая операция, повышающая его эксплуатационную надежность и долговечность.

С этим никто и не спорит. Но...

1. вроде бы современные моторные масла моющие присадки уже содержат;

2. почему в car owner's manuals нет рекомендаций промывать двигатель ?

Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...

Regards, VBR

09/03/2006, 19:27

> sibby  9 Мар 2006 - 13:29 :   
> “... Она еще новая, но насколько я знаю, каждые 10 000 км надо обслуживание проходить.”

 Уже писалось: километраж между обслуживаниями, интервал между сменами масла - по заводским инструкциям. Но смотри внимательно примечания насчёт эксплуатации в тяжёлых дорожных условиях (к ним относят движение преимущественно в городских условиях c частыми разгонами-торможениями, также  зимой, также летом в жаpу, также при повышенной запылёности).
Интервал между сменами масла может yказываться не только по километражy, а также по времени, - смотря что наступает рaньше.

 Например, можно прочитать в заводской рекомендации для Ниссана в случае минерального масла -  через каждые 5000 км или 3 месяцa, в зависимости что наступает рaньше.

 Хотя для синтетики приводится вдвое большие интервалы, это не значит что синтетика в процессе работы будет лучше очищаться от образующейся грязи.

 Как и не значит что при большем пробеге без cмены масла на синтетикe двигатель будет меньше изнашиваться чем на обычной минералке при более частой замене масла с фильтром.

 Грязь, окислы, продукты конденсации и распада, шлаки - вот главные враги двигателя. Они же и главные факторы влияющие на износ, и в меньшей степени - марка масла. Чем раньшe вывести грязь из двигателя, - тем лучше.

Единственно известный способ избавления от грязи, - смена масла и фильтра.

> MASTER  9 Мар 2006 - 15:28
>”В двигатель заливается промывочное масло и некоторое время двигатель работает именно на нём. После чего процедура такая , как и в первом варианте.”

 Будьте осторожны. Ряд производителей запрещает применение промывочных масeл. Вместо этого строго регламентируют интервал между сменами масла. Это объясняют вероятностью разрушения сальников и др. деталей не приспособленных для консистенции и состава промывочных масeл. Также тем что все современные мотрные масла по стандарту включают все необходимые моющие добавки.

Главное условие чтобы грязь, шлаки не откладывались, а если отложились то выводились, - это вовремя менять масло, причём на горячем двигателе. Известен современный приём как быстрее очистить сильно загрязнённый двигатель, который обнаружен с давно не менявшимся маслом. – Это послe слива старого масла залить свежего, поездить пару часов на автобанной скорости, и слить. И после этого - обычная процедура смены фильтра и масла.

09/03/2006, 16:25

В Брюселле достаточно торговых мест , где можно приобрести необходимые детали . От шротов и магазинов "ММ" , где можно приобрести необходимые детали  недорого , до специализированных центров и автомобильных фирм , где те-же детали будут стоить на порядок выше. Это так-же , как и с маслом. Есть масло  по 40 евро и выше. Есть масло  по 8-12 евро (в том-же магазине "LIDL"). Всё зависит от желания заказчика и соответственно его кредитоспособности.

09/03/2006, 16:16

А как обстоят дела с деталями при ремонте, вы их заказываете или самому искать?

Кстати недалеко от Остенде есть автомагазин - масло Шелл 15/40 плюс фильтр на рено 2,0 бензин стоит 19 евро, для примера то же самое масло в Авто5 стоит 25 евро без фильтра. Там и запчасти на порядок дешевле.

A1
09/03/2006, 15:24

Привет, Мастер, я прошел за это время через Клио, вот где раздолье механикам, вентилятор печки так и не нашел, он где-то под двигателем . Теперь на дизельном Эскорте. Он пока (тьфу 3 раза) в хорошем состоянии, но если что, буду иметь ввиду. Рад, что ты вернулся к работе.

09/03/2006, 15:17

И ещё - в гараже , котором работал до этого за 50 евро меняли масло , но без фильтра. В счёт стоимости входило и новое масло.Но никто , поверьте - НИКТО , не делал промывку двигателя. А теперь давайте посчитаем. Масло - около 12-15 евро. Фильтр - около 12-ти. В среднем сумма под 30 евро. Вы хотите сказать что сама работа стоит 15 евро? Слабо верится. В гаражах расценки на работу от 32-х евро в час и выше. Кстати и A-1 правильно Вам говорит какая цена на данную работу. Привет тебе. На каком авто кстати ездишь? Будут проблеммы звони! ( Это я к A-1).

09/03/2006, 15:05

Читая написанное мною выше , Вы возможно  не совсем поняли , что я имею ввиду. Замена масла для меня не столь актуально и не совсем интересно. Это работа второстепенная и низко оплачиваемая.Я имею ввиду работу главную - авария , где часто бывает перекос кузова , где по возможности надо срезать а не откручивать детали старые и приваривать новые.Именно такая работа в сервисе стоит очень дорого. До этого я работал в гараже "Хонда". Приведу один лишь пример : Автомобиль Вольсваген-Поло. С правой стороны немного поцарапан бампер , но его надо шпаклевать и частично подкрасить. На крыле с той-же стороны лёгкая царапина , которая полируется. Так вот за такую работу запросили 300 евро...
В Бельгии я не первый год и довольно многим оказал услуги даже с этого сайта. Так вот , скажем , за ту работу (а расценки , поверьте , я знаю) , за которую в гараже попросят 1500-2000 евро - я делаю почти в половину дешевле. Именно такая работа для меня интересна. Замена же масла - разве что на бензин.