Ремонт и обслуживание автомобиля.

Здравствуйте.
Нередко мне задают вопрос по телефону - где я крашу авто. Все автомобили , которые я ремонтирую - красятся в специализированной для этого камере.Поэтому покраска автомобиля осуществляется , как частичная (с подбором соответственно цвета) , так и полная.
И ещё. Есть автомобили , владельцы которых не хотели-бы красить данное авто. Автомобиль не битый и не царапанный , но не блестит , т.е. матовый. И для такого типа авто есть услуга - шлифовка авто с последующей полировкой.

Господа!
Кушать хочется каждому и не только мне.Существует некий парадокс. Это уже из жизненного опыта. Люди достаточно обеспеченные , имеющие дорогие авто , порой сами мне напоминают о том , что желательно перед заменой масла  , мотор надо бы промыть... 
Что касается за и против - никогда и никого не хочу убеждать в чём либо. Я говорю , о том , что знаю. Ну а человек сам должен принять решение , что надо делать.
И ещё раз - основная моя специальность - это кузов автомобиля. Рехтовка , сварка , замена  кузовных деталей , подвергшихся деформации, подготовка к окраске и окраска. Всё остальное -ВТОРОСТЕПЕННОЕ. И в сущности , не представляет для меня интереса.Моторами , хотя и их знаю , вообще не занимаюсь и никаких консультаций не даю. Для меня достаточно того , что делаю. Поэтому по маслам , его замене и средствах моющих рекомендую прекратить дискуссию.

Ещё раз хочу повторить те услуги , которые оказываю:
В первую очередь это кузов автомобиля.
Второе , это механика -µ замена шаровых опор , рулевых тяг , амортизаторов , саленблоков и рычагов. Так-же - это подварка прогоревших глушителей;
 Ну и последнее - это музыкальная техника в авто. Это , наверно , попросту хобби. всегда любил и люблю слушать качественную музыку на хорошей аппаратуре  как дома так и в автомобиле. Поэтому и в этом вопросе имею не поверхнотные данные , а опыт.
Рина , что касается Вас - рекомендую в кондиционную систему попросту закачать газ.Здесь это делается и с этим именно здесь я сталкивался сам. У меня было так на Рено.Летом был действительно неприятный запах. Мне порекомендовали сделать именнпо то , о чём пишу Вам , и он устранился.

"Андрейка" - у Вас банальное понятие о машине и некоторое желание поучать. Прежде чем что -то сказать , советую хотя-бы прочитать кое какую  литературу о сказанном. И поверьте в данном обьявлении чего именно я не хочу - это таких дискуссий на которые напрашиваетесь Вы. И причём здесь "совок"? Скажу лишь одно - Совок , как Вы выразились , а именно Москва - вышел на второе место по количеству толстосуммов. Ну а по совковски - скажу Вам прямо -  не учи отца еб...ся. Молоды Вы ещё меня поучать.

В процессе эксплуатации двигателей внутреннего сгорания, даже с высококачественными маслами, в системе смазки неизбежно накапливаются продукты неполного сгорания топлива и окисления масла в виде осадков. В ходе последующей работы двигателя при высоких нагрузках и температурах они преобразуются из маслянистых в мазеобразные, затем в битумообразные и, в конечном итоге, в твердые, нагарообразные отложения...

В Брюселле достаточно торговых мест , где можно приобрести необходимые детали . От шротов и магазинов "ММ" , где можно приобрести необходимые детали  недорого , до специализированных центров и автомобильных фирм , где те-же детали будут стоить на порядок выше. Это так-же , как и с маслом. Есть масло  по 40 евро и выше. Есть масло  по 8-12 евро (в том-же магазине "LIDL"). Всё зависит от желания заказчика и соответственно его кредитоспособности.

И ещё - в гараже , котором работал до этого за 50 евро меняли масло , но без фильтра. В счёт стоимости входило и новое масло.Но никто , поверьте - НИКТО , не делал промывку двигателя. А теперь давайте посчитаем. Масло - около 12-15 евро. Фильтр - около 12-ти. В среднем сумма под 30 евро. Вы хотите сказать что сама работа стоит 15 евро? Слабо верится. В гаражах расценки на работу от 32-х евро в час и выше. Кстати и A-1 правильно Вам говорит какая цена на данную работу. Привет тебе. На каком авто кстати ездишь? Будут проблеммы звони! ( Это я к A-1).

Читая написанное мною выше , Вы возможно  не совсем поняли , что я имею ввиду. Замена масла для меня не столь актуально и не совсем интересно. Это работа второстепенная и низко оплачиваемая.Я имею ввиду работу главную - авария , где часто бывает перекос кузова , где по возможности надо срезать а не откручивать детали старые и приваривать новые.Именно такая работа в сервисе стоит очень дорого. До этого я работал в гараже "Хонда". Приведу один лишь пример : Автомобиль Вольсваген-Поло. С правой стороны немного поцарапан бампер , но его надо шпаклевать и частично подкрасить. На крыле с той-же стороны лёгкая царапина , которая полируется. Так вот за такую работу запросили 300 евро...
В Бельгии я не первый год и довольно многим оказал услуги даже с этого сайта. Так вот , скажем , за ту работу (а расценки , поверьте , я знаю) , за которую в гараже попросят 1500-2000 евро - я делаю почти в половину дешевле. Именно такая работа для меня интересна. Замена же масла - разве что на бензин.