Категории
Больше категорий
Меньше категорий
Форд МОНДЕО с пробегом 390 тысяч км,1996 года,масло не ест,но думаю,что пора уже на замену. Мощности стало поменьше и турбина
влажная от масла.Подскажите,где можно поискать мотор с не очень
большим пробегом,дизель 1,8 л. Спасибо.
так и закрой уже тогда тему ...до лучших времён :wink:
Будут проблемы снова откроешь...или сразу мне звони или в личку :wink: :lol:
Да я вообще-то тебя не оскаблял!Фуфелен на нед.языке это туфтить,мутить,залепуху мастырить :wink: ну ты в принципе правильно понял.
Прикольно!Вопрос был сначала в моторе с 360000км и потной турбиной,теперь уже счётчик на щитке западает :wink:
А родной то пробег из карты контроля не выбросишь! :lol:
Как там Василич сказал-всё равно что женится на 90сто летней красавице-супер!Мне понравилось,поэтому и цитируу!
Удачи! :wink: :lol:
Слушай Джонни а может тебе попробовать претереть с гаражистами: показать счетчик, который ты будешь менять и сказать, что ты сам все заменишь, а они тебе бумажки сделают с печатью. Я думаю дешевле так будет.
Джонни....Как и все механизмы, спидометр тоже может сломаться...Поэтому менять его конечно можно...однозначно.Но надо бумажку иметь...фактуру...об установке нового щитка приборов...и с ней на контроль...Пойдет фирменная сеть...гараж какой нибудь,имеющий лицензию на производство таких работ...
Лично я с таким не сталкивался..вернее не обращал внимание на такие авто..а они есть...
И старый пробег ваш все равно не пропадет, его отметят где то...в контроле..еще где..
да ты хоть с Луны хоть с Форда мотор закажи с 000000000 пробегом если в бельгийских папирах стоит 360000т км то его хоть в любой цвет покрась...всё равно так и останется...мой ьебе братишка совет-либо ты его сдаешь на шрот...либо со шрота не него все необходимые штуки(з\ч)перекидываешьи катаешься еще 150000км-сам решай!
Что эту тему тут тележить-если уже много новых машин появилось-давай я тебе Рэно Мегану 1600 бензин 140000км 1998г вып за 1000Е сделаю(как раз цена твоего мотора)-звони срочно,а то сам быстро деньги найду(ну коенчно не 1000Е :wink: )
Жизнь бегит вперёд! :wink: :lol:
джон писал-
[quote]как это регистрируется на тех осмотре[/quote]
как мин штрафом а как максимум лишкнием свободы(новый закон :wink: )
Удачи в фуфелении! :wink: :lol:
[quote="Джонни"]Форд МОНДЕО с пробегом 390 тысяч км,1996 года,масло не ест,но думаю,что пора уже на замену. Мощности стало поменьше и турбина
влажная от масла.Подскажите,где можно поискать мотор с не очень
большим пробегом,дизель 1,8 л. Спасибо.[/quote]
Мы по этому адресу брали головку блока для Ровера623 за 350 и двигатель с пробегом 56000км для Форд Пробе за 500евро, но это год назад. Попробуйте созвониться. Мы заказывали по интернету и от них приходил ответ по первой машине, а по второй позвонили оставили заказ, чарез 2 недели, они позвонили. Да по интернету первый заказ делали не с этого сайта, что дала. Но получали уже у хозяев этого сайта и позже созванивались уже с ними.
www.brusmotors.com там есть один человек, кто говорит на франц.яз
Иногда сайт не открывается, вот их данные
Madame Curieweg 13
5482 TL Schijndel info@brusmotors.com TheNetherlands
Tel: 0031 (0)73 54 795 42 Fax: 0031 (0)73 54 794 58
Openingstijden / Heures d’ouverture:
Ma/Lu-Vr/Ve: 08.00-12.00 12.30-16.30
Za/Sa: 08.00-12.00
Паяльник беру только потому, что он медный...Нужна просто чистая медь, другого ничего нету под руками, хотя смотрю в Бельгии медных паяльников нет... :( . А еще лучше мягкая медь...это ее нагреть надо сильно и опустить в воду(закалка для стали...а для меди- отпуск)...Но лень...и так хорошо получается...
По логике такая "медная" смесь будет дольше укатываться и возможно послужит определенный срок. Кстати Василич а почему паяльник, из за того лишь, что он медный? Или ты припой строгаешь? По идее можно припой более мягкой марки взять (где свинца поменьше). У меня когда зашуршал натяжной, тоже где то в эту цену должен был влететь. Я замерил все размеры, так на подшипнике уже не возможно было прочитать, побегал по магазинам и никакого результата. В итоге под пластиковый пыльник набил литола и так и продал. Но я думаю это не панацея, все равно навернется. Если ремень перетянешь, то побыстрее опять напомнит о себе. Но тоже можно в "добрые" советы добавить :lol:
да..есть...и эффективный...Ну ШРУСы загремевшие...можно забить "этой" смазкой и поменять местами...наружние конечно...а вообще...
Берется обыкновенный литол...и паяльник :D .Не грубым напильником я строгаю в литол стружку с паяльника..пока не станет смесь красноватой..от меди...И потом этой бадягой набиваю подшипник..иногда через шприц ..результаты- превосходят ожидания...
Пример...мой друг прибежал- на БМВ подшипник натяжного ролика шумит...Шум- за километр слышно...сам ролик стоит под 100 баксов- дорого..что делать..Набиваем этой смесью- заводим..через 15 минут весь шум пропал...Он потом продал эту авто...через год приехал купец снимать с учета её- спросили- менял ли что в авто...ответ- отличный авто...ничего не делал..вообще...
Конечно для себя можно и поменять подшипник..а вот бывают моменты :D ...можно и этой смесью подлечить...
Только замена. Забивка смазки под пыльник ничего не даст. А иной раз даже подшипников таких не достанешь. Даже по каталогу SKF. А что Василич есть какой-то новый способ починки подшипников? Тогда поделись с народом. :D
А кто знает..как" почининить" подшипник .Конечно не ШРУСа..а например генератора, натяжителя ремня...??? :lol:
Вообще подшипники в Фордах могут начать шуметь и в 70000км.Был у меня здесь фордик - и довольно шумное это действие на скорости и неприятное. А стоит это удовольствие порядка 70-ти евро . Вот только не помню - за один , или комплект. Но то , что они шумят - делает не особо привлекательной езду. А вообще на Фордах и передняя подвеска слабовата.Там есть такой элемент , как запресованная резиновая муфта на рычаге передней подвески. И вроде-бы всё хорошо ,но... При широкой резине данный узел не выдерживает и лопается( может не только из-за этого). Соответственно колёса в стороны раз"езжаются. Как в задней независимой подвеске при наличии большого веса. :)
Дорогой Ван Дамм про все это я читал еще в детстве, вы внимательней читайте мой пост. И задайте хозяину вопрос: "Вы машину эксплуатируете с 0 км., т.е. брали в автосалоне?". Так вот наверняка он брал ее с рук, и наверное старый хозяин отличал балки от мостов, вожжи от руля, подшибники от подшипников и т.д.. И наверняка менял менял исхоженные механизмы иначе она до этого километража вряд ли бы дотянула. Знаете, что теоритические изыскания вас в этой области вряд ли к чему то приведут. Необходима практика. Поэтому дайте толковый совет автору темы. Удачи.
Андрей 2003:оригинальная деталь авто иногда эксплуатируется до 250.000 км пробега,а уж затем меняется по износу,но не всегда на оригинальную. Почитайте на досуге про ресурс деталей ходовых частей автомобиля,а уж после всего прочитанного подумайте о пробеге в 390.000..
Сам оригинал текста находится в вашем посте. А вот в Мондео действительно рычажная подвеска.
Вот, одно из рекламных описаний в инете:
Специальная конструкция многорычажной задней подвески нового Форд Мондео с кузовом универсал позволила уменьшить выступы задних колесных арок внутрь салона. Теперь сидящим сзади пассажирам предоставлен больших простор, и объем багажного отделения также увеличен.
А если по теме отвечать, то скажу, что конечно есть безусловно определенные сроки износа всех механизмов, но как правило все вместе они никогда из строя не выходят. А вот один из механизмов, связанный непосредственно с другим может привести последний к выходу из строя, если не побеспокоиться о замене первого. Поэтому не надо пугать людей. Компрессия вещь серьезная и несомненно уменьшение оной свидетельствует об износе двигателя. Но не всегда потеря компрессии указывает на износ поршневой группы. Если конечно все 390 тысяч пришлись на тот мотор который стоит, да еще и объем не большой и с турбиной, то конечно мотор выдохшийся. А если уже менялся мотор? И неизвестно хозяин машины мерил или нет компрессию. Поэтому бросаться репликами в его сторону, наподобие "меняй машину", считаю преждевременным.
Поэтому к врачу ему надо, а точнее его машине. А там уже врач скажет.
[quote="Андрей 2003"]нет подшибники менять не надо, менять если, что нужно подшипники. Так что разрыв сократился: 2:1. :D[/quote]
Перевод текста скиньте плз... :roll:
Андрюха!Сильно сказал!-
[quote] А вот один из механизмов, связанный непосредственно с другим может привести последний к выходу из строя, если не побеспокоиться о замене первого. [/quote]
Глубокая мысль!Только вот боюсь Брюс опять перевод поросит :wink: :lol: :lol: :lol:
нет подшибники менять не надо, менять если, что нужно подшипники. Так что разрыв сократился: 2:1. :D
[quote="Василич"]Посреди суппорта есть вал, на него и крепится ступица с запресованным подшипником,зажимается гайкой и стопорится...А к ступице уже прикручиваем колесо...[/quote]
Вооооооо,ну наконец-то Василич...Нет бы сразу согласиться,так нет..
Как раз вот эти подшибники я и имел ввиду,что менять их уже пора!!
Так что Василич счёт 2 : 0 в мою пользу.. :lol: :lol:
[quote="Брюс Ли"]Василич,так в той ступице и стоит подшибник...Иначе как колёсо-то будет вращаться? :roll:[/quote]
Суппорт....крепится посредством рычагов и сайлентблоков к кузову, стойка еще.Посреди суппорта есть вал, на него и крепится ступица с запресованным подшипником,зажимается гайкой и стопорится...А к ступице уже прикручиваем колесо...
Может чего не правильно обозвал... :(
Есть разборные...с меняющимся подшипником, например немцы...и неразборные, меняющиеся все вместе...япошки некоторые, американцы...
На этом все...надоело :D
[quote="Василич"]...А поновее- независимая подвеска,[/quote]
Василич, Вы забыли, он ведь тракторист, а на тракторах оно все так же - привод задний, мосты, балки... :lol: :lol: :lol:
Василич,так в той ступице и стоит подшибник...Иначе как колёсо-то будет вращаться? :roll:
Брюс..На старых авто, заднеприводных, был задний мост..к нему ,грубо, и крепились колеса...На старых переднеприводных авто заднего моста нет, но вместо него ставили балку, и колеса крепились к балке...А поновее- независимая подвеска, даже если задний привод- колесо крепится к ступице,грубо, а она в свою очередь с помощью рычагов и сайлентблоков крепится к кузову...
Балка связывала задние колеса...а рычаговая система- они работают сами по себе...
Балки ставятся и еще...Вояджер например, камьонеты...
Да бог с ним... :D
Комментарии (39)