Еще раз о перерегистрации машины.

Машину я купил в Германии, есно. Гнать свой джип из Москвы не стал - продал его там. Потому что он по совку 5 лет отъездил, по грязи и по соли.. Так что невыгодно машины из совка в Европу гнать.

А разборки тем временем продолжаются. Сейчас их эпицентр находится в Кёльне, на заводе Форд Моторс, где делали мою тачилу. Сегодня бомбил их факсами, завтра жду резалтов.

Подробности будут оформлены в виде развернутого отчета. Следите за рекламой, оставайтесь на нашем канале.

Последние новости с полей регистрационно-бюрократических баталий.

НА данный момент я НЕ МОГУ перерегистрировать мою машину. Точнее, заминка с сертификатом. И НИКТО в Бельгии мне помочь не может.

Подробности пожже, следите за рекламой.

...продолжаю рассказ о перерегистрации машины.
В будущем надеюсь написать на основе этих материалов статьищу (наверное, в глебовский желтый листок)

Итак:
Задача номер некст
Получить в розовую портянку, выданную таможенником за чаевые 50 центов штамп техосмотра.
1. Приехал на техосмотр. Говорю: у меня машина имеет валидный немецкий техосмотр до 4.2003. А мне говорят, это тут никого не волнует, проходи техосмотр.
Ладно, хрен с вами, где тут он у вас?
А мне: а сертификат есть? Нет? Тогда надо сначала сертификат сделать. Для этого вы должны записаться на время и приехать сюда точно через 8 дней, в 8 утра 19.07 для прохождения сертификации.
Ладно, хрен с вами, приеду.
2. Пошел жаловаться страховщику, а также интересоваться, не застрахерит ли он меня на транзитные немецкие номера, если я сделаю их вместо бельгийских.
Он куда-то позвонил, выяснял, и сказал, что нет проблем, этот сертификат мне выпишут за 5 мин в любом фордовском техцентре. Поехал в техцентр.
Оттуда меня послали... В более крутой техцентр. Но там мне сказали,, что сертификаты они могут дать только машинам не старше 5 лет, потому что 5 лет назад ввели единый всеевропейский ПТС, а поскольку моей машине 7 лет, надо всеж ехать на сертификацию в техосмортрцентр.
3. Приехал сегодня утром туда. Сначала меня загнали на ТО - все ОК, машина в идеале, ничего ремонтировать не требуется. Потом чел сверил номера кузова и мотора, напечатал бумажку, содрал с меня 99 евро и немецкий ПТС и сказал, что я должен ждать 3-4 недели омологации.
Вот так получается знаменитый бельгийский бюрократизм!! Для того, чтобы произвести ПЯТИМИНУТНУЮ сверку, меня заставили ждать этого прекрасного мгновения ВОСЕМЬ дней. Причем все делал один и тот же человек.
Вот так.
.... ждите продолжения через месяц.

Да, мне тоже говорили про какой-то сертификат.
Но как я понял, сделать его могут и сами техосмотрщики.
Или не так?

Если что, поеду в фордовский центр.
А что, на просроченных можно ездить?
Дело в том, что я собрался отгонять машину в москву в ноябре. На нее точат зубы мои родители. Так что потом опять придется проходить всю волынку. Но тогда, боюсь, мне ее не снимут с немецкого учета, или штраф выпишут...
Даже не знаю, что лучше делать.

[b]обещанное продолжение про переоформление иностранной машины[/b]
Вчера ездил на брюссельскую таможню на Портовую улицу (кстати, там теперь транзитные номера дают).
Народу почти не было.
Растаможил.
Знаете, сколько это мне обошлось?
50 (пятьдесят) центов на чай деду-таможеннику.
Именно на чай, а не на водку. Типа, традиция такая.
Потом меня всеж послали за отметкой техосмотра.
Приежжаю, говорю: у меня есть действующий техосмотр аж до 4.2003.
А мне отвечают: предъявите сертификат. А я говорю: какой нах сертификат, вот тут у меня в Свидетельстве о регистраци черным по белому написано: "дата очередного техосмотра - 4.2003". А мне "нах твою бумажку, сверни ее в трубочку и засунь сам догадайся куда. Будешь проходить на общих основаниях все по полной программе. Но сейчас у нас все тут расписано, ближайшее свободное окно 19.07".
мда... это вам не Рио де Жанейро.
ЛАдна, машина у меня в нормальном состоянии, все работает. Думаю, пройду без проблем. Но сам подход мне не понравился.

Ждите очередных отчетов.

Как задолбали меня очереди и бюрократы!
ТОка что вернулся из Брюсселя.
С ихнего центрального ГАИ.
Информации никакой. Никто ничего не знает.
Поймал какого-то проходящего чиновника, спросил где таможня, он сказал, что тут.
Взял талончик, сел в очередь. Прождал 1,5 часа. Потом мне сказали, что надо всеж сперва ехать на таможню. Но где таможня в Лёвене - никто не знает. Но сказали, что можно поехатть в брюссельскую, где-то около порта.
Потом велели ехать к страховщикам, ставить штамп, потом покупать на почте марки и клеить их на розовую бумажку, потом к ним опять, потом уже в нем. посольство сниматься с регистрации.
А вот насчет техосмотра ничего не сказали. И я забыл спросить.

Ладно, завтра поеду на таможню.
.... продолжение следует....

Все равно не понято!
Тут что, номера регистрируются отдельно, а машина отдельно?
И я могу прям щас уже ехать запрашивать новые номера, а переставить их можно потом, когда немецкие сдам и растаможу?
Так бы было удобнее..

Да, кстати, чуть не забыл маленький вопросец:
Есть ли тут в местном ПТС графа: номер мотора? Мне этот момент важен. В немецком, например, нет...

Очень интересно!
Значит, получается, по местным правилам я могу заказать номера, скажем к маленькой старенькой дешевой машине, а потом привинтить их к Феррари?
И что, перестановка номеров с машины на машину тут нормально практикуется?

Кстати, а нормально будет попросить когонить, кто мало пользуется машиной, одолжить на несколько дней номера, чтобы ездить в ГАИ, на техосмотр и за новыми?

Спасибо!
А сайт брюссельского ГАИ не напомните?
Хочу у них уточнить все.

А что, тут прям вот так вот можно взять чужие номера и ездить?
Они что, не приписаны к машине?

Да, чуть не забыл, а в какой момент надо местные номера идти изготовлять?

Страховка местная у меня УЖЕ есть. Но что-то я пока не вижу энузиазма у них мне помогать.