Категории
Больше категорий
Меньше категорий
Возникли вопросы:
Стоит на светофоре переключать на нейтральную передачу, или от клацканья передачами портится автомат?
Тут в интернете прочитала ,что многине на автомате ездят по типу две педали две ноги /одна на тормозе, другая на газе/ типа реакция на тормоз быстрее,а что говорят в школе когда учат на автоматах?
Ответ на История с нейтралью на тойоте от ferropont
а под муслимочкой выступает автомеханик дядя Вася.
Нет, я не Вася,я просто неплохо разбираюсь в некоторых мелочах. У Шляпки не самый трудный вопрос.)
Во время движения N-режим не включать , это может повредить автоматическую коробку передач
Полезно знать, и даже потренироваться в спокойной обстановке как включать на ходу "N" в атоматической трансмиссии. Такая рекомендация широко распространилась после нашумевшей на весь мир смертельной аварии в США при въезде на хайвэй.
С этой аварии начиналась кампания по дескридитации в США марки Тойота.
Напомню: полицейский и его родственники - пассажиры Тойоты с автоматической трансмиссией не знали что делать, когда Тойота стала самопроизвольно разгоняться. Стали звонить и спрашивать. Из телефонных звонков о помощи прояснилось что основной рабочий тормоз был неэффективным, были какие-то проблемы попробовать возможность применения стояночного тормоза, и что люди в Тойоте совершенно не знали о существовании нейтрального положения "N", и вообще о возможности манипулирования рычагом скоростей при движении.
Если бы водитель перевёл рычаг в "N", то автомобиль сразу бы стал терять скорость, и основным тормозам уже не мешала бы тяга от двигателя. Но пока пытались инструктировать водителя, Тойота влетела на большой скорости на хайвэй, и полицейский, так и ничего не поняв из инструкций по телефону уже не смог предотвратить столкновения.
Следует также отметить что автоматические трансмиссии имеют понижающие скорости (в моих разных машинах понижающие скорости обозначены по-разному, и включаются по-разному, но обычно обозначены добавлением цифр). При движении по скользкой дороге при приближении к крутому спуску желательно перевести рычаг в понижающую скорость.
В одной из моих машин это можно делать легким нажатием рычага влево, и далее назад если нужно переключиться ещё на одну или две ступени вниз. Удобно, легко и после тренировки можно выполнять не глядя на рычаг, тем более что о положении рычага подаётся световой сигнал на приборный щиток.
Ещё от себя добавлю что сообщение выше [Муслимочка в Ср, 13/07/2011] в принципе верно. И что в наше время дамы успешно работают в автомобильной индустрии конкурируя с мужчинами. Нет повода зубоскалить. )))
Меня в автошколе учили тоже так:одна нога на газ,другая -на тормоз
ужас.
хотя...если насобачиться,то своего рода шарм :))
Ответ на Меня в автошколе учили тоже от yurik__
Меня в автошколе учили тоже так:одна нога на газ,другая -на тормоз
ужас.
хотя...если насобачиться,то своего рода шарм :))
Никакого шарма,поздно я это поняла,не зря ж мне после всех практических часов в автошколе права-таки и не дали.Автошкола местная была:(
Дорогие женщины,
Комментирую Ваш бред про АКПП только из любви к технике которую жалко. Как говорится ничего личного, каждому своё:
- пользоваться только правой ногой. Используя левую угробите АКПП. Если такое посоветовали значит это не инструктор а профан. Даже на МКПП газ и тормоз нажимаются только одной ногой.
- пока едете включен только Drive, собрались выходить поставили Parking, больше ничего ! Нейтралью на светофорах пользоваться вредно для АКПП. Забудьте про нее. Если вы не знаете зачем нужна нейтраль, это ещё не повод её использовать.
- машина с АКПП буксируется только на расстояния 30-50км, не более. В частности для этого используется нейтраль.
Что может быть интереснее ,чем дискуссия женщин об АКП.
Напомнило :-" Елена Станиславовна, имевшая о плашках в три
восьмых дюйма такое же представление, какое имеет о
сельском хозяйстве слушательница хореографических курсов
имени Леонардо да Винчи, думающая, что творог добывается
из вареников, -- все же посочувствовала" :)
Ответ на Что может быть интереснее от don_pedro
Елена Станиславовна, имевшая о плашках в три
восьмых дюйма такое же представление...
Ерунда. Наши тетки - самые продвинутые тетки в мире в вопросах по АКП,
они даже знают, что такое кикдаун и овердрайв...
>>Тогда для чего нужна в автомате нетралка?
Для того, чтобы можно было передвинуть машину в гараже не заводя мотор, когда наехал на какую-то нужную вещь. :D
>>Может быть, для буксировки?
Машины с автоматической коробкой по инструкции нельзя буксировать.
Ответ на >>Тогда для чего нужна в от almor
Машины с автоматической коробкой по инструкции нельзя буксировать.
Рубаху рвать не буду, но вроде бы можно, но недалеко и не быстро. Но рвать не буду
Ответ на Машины с автоматической от Paolo_Cocoa
>>Рубаху рвать не буду, но вроде бы можно, но недалеко и не быстро. Но рвать не буду
Да, ferropont уже написал. Если не ошибаюсь, при буксировке также сильно ограничена скорость.
ps. не приходилось сталкиваться с буксировкой автомата, поэтому знания только теоретические.
А с нидерланского переводила, но не уверена в переводе и не довольна переводом
Neutraal:
In deze stand is de verbinding tussen de motor en de aangedreven wielen verbroken Als de remmen losstaan is de auto vrij beweegbaar /wegduwen. slepen/
Tijdens het rijden N-stand niet inschakelen , dit kan leiden tot beschading van de automatische transmissie
Bij een uitgeschakelde of defecte ESP-functie: Allen als de auto in slip dreigt te raken mag de N-stand worden ingeschakeld /bijvoorbeeld bij ijzel of sneeuw
В этом положении, связь между двигателем и ведущими колесами будет нарушена, если тормоза независимы, автомобиль находится свободно движимый / для толчка. перетащить/
Во время движения N-режим не включать , это может повредить автоматическую коробку передач
Для инвалидов или неисправных функция ESP: Только при заносе автомобиля может быть N-режим включаеть / например,на льду или снеге/
Может быть, для буксировки?
------------------------------------------
это типа вытаскивать машину из кювета?
------------------------------------
Кстати, все эти положения рычага подробно объяснены в инструкции по эксплуатации машинки
если бы еще найти эту инструкцию на русском языке
Тогда для чего нужна в автомате нетралка
?
Для перемещений автомобиля на небольшие расстояния.
------------------------------------------------
Это как?
Ответ на Тогда для чего нужна в от шляпка33
Это как?
Может быть, для буксировки? Кстати, все эти положения рычага подробно объяснены в инструкции по эксплуатации машинки
Ответ на Тогда для чего нужна в от шляпка33
Опубликовано шляпка33 в Ср, 13/07/2011 - 22:25. @ #Тогда для чего нужна в автомате нетралка
?
Для перемещений автомобиля на небольшие расстояния.
------------------------------------------------
Это как?
В этом вопросе тоже нет единого ответа. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправноcтей предпочтительнее эвакуатор. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно. Буксировку же осуществлять нужно при работающем двигателе и установке в положение “N”. Вот для этого и нужна нейтраль,проще говоря,чтобы переместить неисправное авто с одного места в другое.
Тогда для чего нужна в автомате нетралка
?
Для перемещений автомобиля на небольшие расстояния.
Стоит на светофоре переключать на нейтральную передачу, или от клацканья передачами портится автомат?
Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать даже не рекомендуется.
Когда стоишь в режиме D - гидротрансформатор работает с нагрузкой, гоняет и греет масло. Если пробка долгая - можно перегреть масло в коробке, поэтому если видишь что стоять больше 2 минут - лучше переключится на N или P.
Относительно ног на педалях полностью согласна с almor.
что бы на парковке стоять? ;)
--------------------------
для парковки у автомата, есть передача парковка
Ответ на что бы на парковке стоять? от шляпка33
у автомата, есть передача парковка
здорово! а я пока на прикажу "стоять!" не слушаецца ;)
Тогда для чего нужна в автомате нетралка?
И вообще на что обращают инструктора автоматов внимание в школе?
Ответ на Тогда для чего нужна в от шляпка33
Тогда для чего нужна в автомате нетралка?
так она и в механике есть ... что бы на парковке стоять? ;)
Ytreza, Вы учились на машине-автомат? Мне инструктор сказал, "на автомате вообще забудь, что у тебя есть вторая нога, иначе запорешь двигатель". На светофорах НИЧЕГО переключать не надо, использовать только тормоз.
На светофорах на нейтраль ставить не нужно. Двигатель и так работает без нагрузки.
Педали нажимать одной ногой.
Время переноса/перестановки ноги с одной педали на другую покроется тем, что в экстренной ситуации, если вы привыкли нажимать педали двумя ногами, вы инстинктивно нажмете на обе педали сразу.
Меня в автошколе учили тоже так:одна нога на газ,другая -на тормоз.
А про переключение на светофоре передачи ни разу не заикнулся инструктор.
Ответ на Меня в автошколе учили тоже от Ytreza
Меня в автошколе учили тоже так:одна нога на газ,другая -на тормоз.
Надо же, Ytreza, а мне один шибко умный препод отказался давать занятие, когда увидел, что я двумя ногами на педали давлю ;)) Правда ;)) пришлось даже перезаписываться на новое, и без проблем ;)) делали замечания, конечно, иногда, но и только ;))
А зачем переключать передачи на светофоре на автомате?
----------------------------
Ну когда долго стоишь, чтоб обороты типа холостые, были двигатель не нагружать ,я так поняла
Комментарии (51)