Что выбрать, автомат или механику?

"Если серьёзно, то забыли добавить что автомат ставят сейчас на гоночные и спортивные автомобили"
"Ну и при чем тут спортивные и гоночные...? Много в Белгии вы таких видели машин на трассах..?"

Если бы внимательно читали то заметили бы что я не пытался уходить на отдельную тему о количестве разных автомобилей в Бельгии.
Лишь на высказываение о якобы лентяях и боягузах на автомате привёл пример того что спортсмены и гонщики тоже могут ездить на спортивных и гоночных машинах с автоматом.
---------------

Насчёт полуавтомата я ещё раньше всех других уточнил. По сути дела там на F1 по большому счёту тоже стоит автомат, заменяющий манипуляцию ногой. (Хе. давайте не будем отходить от темы на дискуссию автомат-полуавтомат или беременная-полубеременная).
Я уже ранее отмечал, - автоматы разные бывают, - Классического типа, новейшие продвинутые классического типа многоступенчатые с блокировками гидротрансформатора, двухдисковые DSG (Doppelkupplungsgetriebe), CVT (вариатор), - не суть важно для обобщения. Все они автоматы по природе и классификации.
---------------

Насчёт упомянутых гоночных, - повторяю, - кроме F1 есть другие автомобили участвующие в гоночных заездах, - у которых действительно быстродействующий автомат DSG. Кстати, как и на дешёвеньком VW Polo и др. на которых ставят DSG разработки Porsche с быстродействием 0.08 секунды !!!
----------------

"Автомат жрёт больше" .

Повторю третий раз для тех кто никак не усвоит что автомобили с современными автоматами могут быть экономичнее чем их модификации с ручным переключением.
Пример уже приводил, - новые бюджетные Фольксвагены, и также с середины 90-х годов BMW 5-Серии, и др. (только пожалуйста, не пытайтесь уводить в другую тему что Вы как и некоторые другие бельгийцы на VW и BMW, и на гоночных и спортивных не ездите, - то уже другая отдельная тема!)

"Мануал надёжней чем АКПП ."

"Второе: так как механизм автомата более сложный, то по логике он менее надежен. Опыта в ремонте автомата нет."
Ломаться может всё что угодно. На американских машинах, и на европейских тоже автоматы очень часто бегают без ремонта весь срок службы, по несколько сотен тысяч км, и только меняют фильтр и жидкость. И никакой замены дисков сцепления по регламенту не надо!
И повторю ещё раз для тех кто до сих пор не знает что на некоторых новейших автоматах вообще и трансмиссионную жидкость за весь срок НЕ положено менять и НЕ меняют.
Так, к сведению: - в странах где порядка 80-90% автомобилей с автоматической трансмиссией, и даже в России где их намного меньше, - накопили опыт и успешно ремонтируют автоматические трансмиссии.
----------------

"Так можете даже не спорить и на этом можно заканчивать это обсуждение ,

Как только перестанут упорно притягивать и пришивать сюда отсебятину противоречащую официальным заводским и государственных фактам о расходе топлива на новейших автоматах, и о надёжности современных автоматов, - тогда действительно больше НЕ о чем спорить.

"... потому как остальное это личные ощущения ,которые основываются только на эмоциях.Говорю как профи и ремонта и вождения."

Да, верно.

на российских дорогах :) мне больше всего овчарка на крыше понравилась :))

http://www.youtube.com/v/DyE30MQlrj0&feature=plcp

Да не обижаюсь я .Просто обозначил приоритеты.

slesar, не воспринимайте близко к сердцу. Я шучу.

>>Автомат жрёт больше .Мануал надёжней чем АКПП .

С перечисленным выше согласен и не спорю.

Первое: известно из любых тех. характеристик авто.
Второе: так как механизм автомата более сложный, то по логике он менее надежен.
Опыта в ремонте автомата нет. Механическая ломалась на двух машинах. Первая - Москвич.

>>С ручки легче сесть на АКПП .

Надо только для начала на ней научиться ездить.

Не судите строго. Мы здесь просто поговорить. Ну не жен же нам обсуждать, в конце концов.

Я бы с удовольствием открыл тему с названием Гараж, где можно было бы пообщаться на автомобильные и не очень темы, но как-то все не получается.

almor Чтобы понятней было ,я не тот человек который в этом разделе побазарить вышел .Я занимаюсь ремонтом авто с 1980 года .и до сих пор и знаю о чём говорю.

Да ладно, slesar.
Тут кто в тему не зайдет - все профи. Из чайников только allenka

Автомат жрёт больше .Мануал надёжней чем АКПП .С ручки легче сесть на АКПП .Так что делайте выбор.Так можете даже не спорить и на этом можно заканчивать это обсуждение ,потому как остальное это личные ощущения ,которые основываются только на эмоциях.Говорю как профи и ремонта и вождения.

Ребят, а есть такое же видео, только на автомате?
Evil Empire

Если серьёзно, то забыли добавить что автомат ставят сейчас на гоночные и спортивные автомобили
( Увы, гуманоид уже не умеет переключать так быстро как современный автомат.)

и что? ну быстрее.
вот когда станет умнее (вот тут соглашусь,она умнее новичка),тогда и можно говорить о преимуществах.
А как на ней обгонять,если требуется не скорость,а мощность двигателя на пониженной?

Все знают, такую машину как bugatti veyron, а есть, старенький Nissan skyline BNR34 на ручке
Это офф. драг рэйс в Москве. И на ручке, Скай не проиграл Ваэрону. Я не к тому, что скай машина лучше, я к тому, что при прямых руках, и на ручке можно быстро щелкать
Moscow unlim 500+

Если серьёзно, то забыли добавить что автомат ставят сейчас на гоночные и спортивные автомобили
Ну и при чем тут спортивные и гоночные...? Много в Белгии вы таких видели машин на трассах..?
Я лет 10 назад проэкт видел, предлагали управлять машину джойстиком..Ни педалей..ни руля..РКПП..И что..?

Finesse "Давайте поставим точку в этом топике :)
Коробка автомат (АКПП) - для лентяев и бояк
Механическая коробка передач, Ручка, Палка, МКПП - для виртуозов вождения :) "

Если серьёзно, то забыли добавить что автомат ставят сейчас на гоночные и спортивные автомобили
( Увы, гуманоид уже не умеет переключать так быстро как современный автомат.)

Т.е. автоматическая трансмиссия для автомобильных спортсменов и гонщиков тоже.
(А может они стали тоже в какой-то мере лентяями? Хотя не думаю что среди спортсменов и гонщиков есть бояки.) ))))