Категории
Больше категорий
Меньше категорий
Как правильно купить, привезти и оформить в Бельгии авто, из Германии ? Интересует такие пункты внимания: 1. Купить тех.исправный авто в Германии. 2. Тех контроль немецкий пригодный и признаваемый Бельгией. 3. Растаможка 4. Бельгийский тех контроль. 5. Страховка. Кто сталкивался с подводными камнями откликнитесь пожалуйста.
И еслиб не выгодна была покупка автомобилей в Германии..? ! ! ! То официальный дилер Мерседес в Бельгии не импортировал бы юнге оказие из Германии в Королевство..!
НЕДОЧЕЛОВЕК в свои 46 )) не зная ничего и в свои года везде своё жало сунет и умничает Папаша )...бесят такие маргиналы..
Давно хотел отписаться по процессу, но ответил в другой теме. Сюда скопирую
- транзитные немецкие номера ("красные") - на 15 дней(минимум) 170 евро. на месяц: 180 евро, включая страховку. Оформлялось через посредника, предоставленного гаражом, который оказался нашим соотечественником. Какая часть была его вознаграждением - не знаю.
- какая-то сумма(10-20евро) была уплачена в немецком офисе. Не помню за что
- транспортный налог: около 10 евро( снимают автоматически со счета примерно через месяц).
- таможня бесплатна. Ньюанс для нестоличных: из DIV таможни поубирали. Таможенные офисы работают не каждый день. Выдача "розового" формуляра при обращении происходит не во всех офисах. Если не сразу - то от 1 до 5 дней. Мне сделали через день. На таможне забирали оригиналы доков, поэтому лучше ехать не на купленной машине.
- техосмотр немного дороже(евро на 20), чем обычный.
- страховка: так как машина импортирована, страховщики не могут ее оформить через WEBDIV и отправляют доки в DIV по почте, то есть номера, при удачном раскладе придут дней через 5. Мне пришли дней через 10.
к спору выше: техосмотр проходил на немецких транзитах. Никаких вопросов ни у кого не возникло.
Господа, вот и меня потянуло испробовать немецкие авто.
Возник вопрос, на который не нашел ответа: на таможню машину нужно гнать? Или там достаточно документов?
Про транзиты на техосмотре пишут здесь:
Pour passer le contrôle technique, la voiture doit être muni de plaques minéralogiques qui peuvent être :
Des plaques transit étrangères encore valides, ainsi que les documents y correspondant
Des plaques marchandes
Les anciennes plaques de la voiture sous lesquelles la voiture est encore inscrit (en accord avec le vendeur)
Извиняюсь, что на нерусском, но пишут, что на действующих транзитах пройти техконтроль можно
Покупал машину в Германии в марте месяце,транзиты оформлял сам,ушло пол дня на это,номера на две недели,ездил на них неделю,керинг без проблем,в течении месяца пришел счет из Германии за страховку на эти номера около 20 евро.....всё! Так ,что если ты чего то не видел,это не значит,что этого нет. Покупка авто в Германии не редкость.
кстати, почему всё-таки кюринг? eu=русскому ё! и никак не Ю
город EUPEN же всё-таки Ёпен а не Юпен.
Да папаша )если ты на кюринг после растаможки , то тебе дают бумагу ,там ставят штамп с тех контроля ,т.е с кюринга по вашему и страховщик расписывается и едешь получать бельгийские номера с паспортом ...по поводу не логично я с тобой согласен ,к примеру я поехал на кюринг и у меня выявилась тех проблема ,как мне Ее уладить в гараже ,если ездить на них нельзя ...ну получили с меня ,так и получили ,что тут рисовать )
Ответ на Да папаша )если ты на кюринг от Alexey220688
Ну понятно сына, вот ты всё нам тут тёмным неграм и прояснил!
Ты не переживай, я тоже дурак как и ты, ну в смысле на своих собственных ошибках учусь, точнее учился...сейчас только к 50-ти начинаю умнеть.
Бельгия вообще страна чудес как я понял.
Век живи - век учись! и желательно на чужих ошибках...для этого ты сюда и написал как я понял.
Думаю многие должны тебя тут поблагодарить.
Насчёт меня лично, я лично тебе не враг...мы все тут на чужбине нежеланные гости, ну кроме негров из ограбленного Конго конечно, и должны друг другу помогать, хотя бы советом.
Транзитные номера служат для того ,что бы экспортировать машину до страны и не больше ,кто говорит ,что можно ездить месяц ,не слушайте их ,лично сам после предупреждения попал на штраф в 250€ ,и забрали машину ,отдали после того как принёс бельгийские номера и тех паспорт..до этого где только не ездил ,но до первого контроля .....на втором уже пошёл пешком )аргументируют ,что пока ты ездишь ты не платишь беластинг (где то пришёл штраф в 125 €)и то что радары для скорости не реагируют на эти номера ,короче ребята будте бдительны ,учитесь на ошибках людей )мир всем
Ответ на Транзитные номера служат для от Alexey220688
ну вот, я же говорю что немецкие транзиты на бельгийском кёринге не пляшут, а он мне вторит...
это примерно также как и на двух передних ездить...до первого мента! хотя я знавал и таких людей, кто умудрялся купив бельгийскую тачку сделать два её прошлых дупликата в магазине автозапчастей и так и доезжал на них до дому без всяких страховок - полный экстрим!
Ответ на ну вот, я же говорю что от недочеловек
Так кюринг без проблем проходит ,это ты не пляшешь )
Ответ на Так кюринг без проблем от Alexey220688
да я то как то уже лет 30-ть как не пляшу...так слегонца могу в свои 46 лет на молодёжной дискотеке просто скромно поколбаситься...ты если думал что меня подъеб---нул, то ты сына ошибся!
Иными словами выражаясь ездить ты на них по Бельгии не имеешь права, а на бельгийский контроль заехать без проблем...как-то всё как всегда в Бельгии не логично!!! хотя ещё раз повторю - спорить не буду!
а если перед кёрингстасьёном тебя менты ждут??? дадут они тебе туда заехать???
я просто за свою долгую авто-жизнь в Бельгии ни разу немецкие транзиты на бельгийском контроле не видел!!
Ответ на Немецкие транзиты пляшут,но от the
200 евро на месяц? ...месяц и год там справа на сомом номере стоят насколько я помню...может быть...может быть...только я вот лично ни одной тачки с немецкими красными транзитами не бельгийском кёринге не видел...все как-то по-старинке платят гаражистам за их Z-номера, кстати многие гаражисты делают полностью процедуру ввоза, растаможку и оформление в ДИВ... иногда проще заплатить бабки спецам и не бегать самому - они всё сделают за вас!
Я спорить не буду! просто не люблю...потому что я всегда прав!!!
1. Смотреть хорошо в том числе и снизу на подъёмнике, ездить, смотреть документы что и когда делалось. Главное смотри чтобы оба брифа были в наличии и вообще чтобы с документами не было лажи, ибо сама тачка может быть в поряде, а доки некомплект и тогда ты не сможешь её оформить нигде, только на разборку отдать.
2. Тех контроль в Бельгии всё равно придётся делать, немецкий тут не признаётся!!!
3. Растаможка как правило не стоит ничего - едешь в Мехелен в таможню с документами и берешь так называемую виньетку, оформляешь там же все документы и едешь с авто на бельгийский ТО.
4. проходишь ТО, если авто в полном порядке то получаешь на него зелёный бельгийский ТО, если нет, то красный и устраняешь неисправности.
5. Страховку на авто ты сможешь взять только после прохождения ТО - любой страховщик после подписания тобой контракта вклеит тебе свою наклейку в розовый формуляр.
То есть понятно что тачку возить на ТО надо либо на депанаже либо на гаражных Z-номерах. Немецкие транзиты и их страховка тоже не пляшут.
6. Идёшь сам лично со всеми её немецкими документами и полностью оформленным розовым формуляром с вклееной в него таможней виньеткой и оформлением страховщика в D.I.V. локет и сам лично сдаёшь всё доки, если всё ок, то получаешь на неё бельгийский техпаспорт и номер по почте за бабки.
вот как то так...
вот тебе вся инфа все 6 ступеней на нидерландс -
http://www.zelf-auto-importeren.be/
тут всё чётко расписано пошагово и со ссылками и образцами доков.
Удачи брателло!
Комментарии (16)