мне предложили Toyota Prius 1.5i 16vHybride Autom машина 2003

1.4TD у Toyota безшумный.

Если наугад, то не следовало так углубляться.

В кнопке "last" нет глубины. Сверху - первая, где вероятно многословие. Piece of cake.

"иметь в виду" (подразумевать, думать)

Наугад:

user_name: Может, объяснить доходчиво школьнику, есть, мол, на свете вещи, которые следует выпонять.

Как правильно? "Вы поняете" или "выпоняете"? В этом смысле бензин, действительно, приятнее.

А самый главный мой аргумент в защиту бензиновых моторов -
когда я за рулем бензиновой машины, я не вспоминаю трактор !

У меня раньше тоже были такие заблуждения. Мой дизель работает как и бензин, абсолютно бесшумно Renault Espace 2007 года 2.0 DCI 175 pk. мотор очень и очень резвый при среднем расходе 8 литров.

В конечном итоге,
именно лошади тащат автомобиль, а не объем двигателя.

Конечно, но только вот дизельная Мазда на низких оборотах потащит намного сильнее бензиновой Субару. И обе они были переднеприводными. У Субару не было полного привода. А вот сравнивать-то надо как раз по одинаковому объёму, т.к. и ежу понятно, что чем больше объём, тем больше расход. А если уж сравнивать по мощности, то объём у дизеля должен быть больше, соответственно и страховка. Честно говоря, разница между Маздой и Субару была только в приёмистости, а в остальном никаких различий (по ходу машины).

Впрочем, готов признать, что мои рассуждения несправедливы для некоторых классов машин.

В ваших рассуждениях - ошибка. Вот она:

Расходовать дизель будет, скажем, на 2 л /100 км меньше, чем бензиновая модель. Имеем экономию примерно в 2.5 евро на 100 км. Таким образом, первоначальные затраты в лишних 2000 евро отобьются только через 2000/2.5*100 = 84800 км пробега.

Если взять предложенный protao уровень потребления в 7 л/на 100 км для дизеля, то расход топлива бензинового аналога будет 9 л/на 100 км.

Далее, разница складывается не только из цены 2 литров бензина, но и разницы между стоимостью 7 литров бензина и 7 литров дизеля. В ценах сегодняшнего дня для заправки TOTAL это будет €1.465*2=€2.93 и €0.308*7=€2.156 соответственно. В сумме на 100 км получаем разницу в €5.086.

Если полученное подставить в вашу формулу, то получим:

2000/5.086*100 = 39300 км пробега

Причём, выгода от дизеля пропорциональна объёму двигателя.

А самый главный мой аргумент в защиту бензиновых моторов -
когда я за рулем бензиновой машины, я не вспоминаю трактор !

Этого не может быть, потому что не может быть никогда:).

Вот те раз!!! Я что же считать разучился??? Или прочитать инструкцию на авто для меня проблема?

Наверняка Вы пишете о существенно разных машинах

Я взял машины с одинаковым объёмом двигателя и одного класса. Естественно, что дизель в данном случае будет иметь меньше лошадей. У меня была Мазда 626 (2,0 дизель), а потом Субару Легаси (2,0 бензин). Обе машины класса Д, примерно одинаковый вес, обе переднеприводные. Что ещё Вас не устраивает?

Насколько я понимаю, Вы сравниваете расход бензинового мотора мощностью 90 л.с. с расходом дизеля 70 л.с., что некорректно.

Отнюдь. 95 л.с. и 100 л.с. Более того, за дизельный автомобиль после 100000 пробега можно выручить больше денег, чем за его бензиновый аналог при прочих равных условиях.

Хочу ещё добавить, что дизельную машину в последствии можно легче и дороже продать, на бензинзиновую существенно спрос меньше, я с этим сам сталкивался, потому только за дизель.

Corsa 1.4 Enjoy '111' TWINPORT ECOTEC € 13.439,00

Город 7,4 л/100км или € 10841 на 100000 км
Автобан 4,7 л/100км или € 6886 на 100000 км
Среднее 5.5 л/100км или € 8058 на 100000 км

Бензин сегодня TOTAL € 1,465/L

Corsa 1.3 Enjoy '111' CDTI ecoFLEX® € 15.459,00

Город 4,6 л/100км или € 5322 на 100000 км
Автобан 3,2 л/100км или € 3702 на 100000 км
Среднее 3,7 л/100км или € 4281 на 100000 км

Дизель сегодня TOTAL € 1,157/L

Разница в цене: € 2020

Преимущество дизельного мотора в расходах на топливо на 100000 км пробега:

Город € 5519
Автобан € 3184
Среднее € 3777

С учётом разницы в цене:

Город € 3499
Автобан € 1164
Среднее € 1757

Вывод можно сделать самостоятельно.

Расходовать дизель будет, скажем, на 2 л /100 км меньше, чем бензиновая модель.

Уважаемый, да Вы никогда не ездили на дизельной машине! У меня была 2-х литровая дизельная, а сейчас 2-х литровая бензиновая. Сразу скажу, что состояние обеих машин было очень хорошее и расходовали они в пределах, оговорённых в инструкции. Так вот, расход на дизеле был 5-7 л/100км, а сейчас на бензине 10-13 л/100км. Так что далеко не 2 литра разница, а целых 5! Страховка одинаковая, а налог, конечно, больше на евро 150 (был). Вот и считайте 100 км на дизеле (6*1,0) примерно 6 евро, 100 км на бензине (11*1,35) примерно 14,85 евро. Как видим, разница не в 2,5евро/100км, а целых 8,85!

Есть еще расхожее бельгийское заблуждение, что ездить на солярке дешевле.

Если вы имеете ввиду деньги, то дешевле.

а третья-то педаль чего???

"take off"

какие вещи надо проверить при покупке?
педаль газа
http://www.hln.be/hln/nl/927/Kanaal-Auto/article/detail/1078397/2010/03/11/Opni…

Расход топлива у дизельных машин может быть гораздо меньше, чем у гибридных электро-бензиновых, я этот факт не оспариваю. Проблема дизельных машин в несколько иной химии выбросов по сравнению с бензиновыми, и на рынках некоторых стран (в частности США) из-за более строгих эмиссионых требований по оксидам азота и твёрдым частицам к продаже допускается весго лишь несколько моделей, с т.н. "чистым" дизельным двигателем (из европейских производителей VW Jetta/Golf TDI, Audi Q7 TDI, пара моделей BMW и Mercedes). А уровень СО2 у бензиновых машин, включая Приус, кстати выше дизельных.