Категории
Больше категорий
Меньше категорий
:!: Prodaetsya MAZDA-121,svet:ultra blue,1992g.v.123000km.probeg.
SENA:1100EVRO.
:!: Prodaetsya PROTON-415i(MITSUBISI),svet:svetlo jeltiy metalic,probeg38000km,1996g.v.
SENA:2200EVRO.
:arrow: REMONT AVTO-okraska,svarka,rextovka.
ADRES:Bruxelles.TEL.0496/895969.
8) PRODAETSYA OPEL -KADET,1990g.v.DIZEL,probeg :35000km,svet:metalic(brizgi shampanskogo),sentralniy zamok.
SENA:900EVRO.
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
Кому как, я сторонник японцев.
После Toyota Corolla, BMW525 произвела тяжелое впечатление.
[quote="Василич"]Я наверно постарше..но прошел путь,как и вы..сначала любил Мерседес...потом япошки, такой же сторонник был японского...
Просто садясь в хорошую немецкую машину.Мерседес.БМВ, АУДИ, я ощущаю себя как дома..Нет шумов мотора и дороги. не трясется ничего. дорогу хорошо держит.не рыскает...
Но больше всего я люблю АУДИ...это у меня наследственное..[/quote]
Посидите тогда в новом Авенсисе. Такие же ощущения. А уж дорогу держит при любой погоде. Продумано все до мелочей, все управление именно там где нужно. Динамика несмотря на всего лишь 2 литровый дизель - отличная, не гоночная машина,но приемистая., помножить на потребление (жена только что откатала бак 5,5л/100км). На вкус и цвет конечно товарищей нет, но я просто влюблен в эту машину. И то что Тойота умудряется делать эти машины в Англии, на родине чемпиона по поломкам Range Rover, большой ей респект. Немцам кстати не удалось заставить англичан делать надежные машины.
Ей богу Маркс...Как вы угадали...Именно так и было...Мой дед прошел всю войну, был водителем.На каких он только трофейных машинах не работал, перепробовал всё,но с особым трепетом почему то рассказывал про Хорьх,какая она красивая,надежная,проходимая и быстрая..Любил-одним словом.Я был очень мал..и не понимал...
Зато теперь я понимаю, за что он так её любил...
Я её тоже люблю...за то же самое..
[quote="Василич"]Но больше всего я люблю АУДИ...это у меня наследственное..[/quote]
Василич, в смысле, дедушка Ваш на Хорьхе разъезжал?
:D Да бог с этими моторами. Сколько литературы не гляжу - везде по разному.
Конечно спор безпрецендентный - немецкие авто - это немецкие авто. Просто японцы ну действительно многим кампаниям наседают на хвост. А наворотов - так на то они и японцы. Вот только при сравнительно небольшой разнице в характеристиках, цены конечно очень разные.Но что поделаешь - конечно за себя говорит фирма.Что касается меня - так вот наверно только из-за престижа мне очень нравится Мерседес.Хотя знаю , что БМВ круче. :lol:
Обзор технических характеристик.
Приведенные технические показатели действительны для немецких моделей. Из-за разницы в законодательствах различных стран они могут расходиться с техническими показателями, приведенными здесь.
Двигатель
Число цилиндров/Клапанов на цилиндр 4/4
Рабочий объем (куб.см) 1,995
Ход поршня/Диаметр цилиндра (мм) 90.0/84.0
Номинальная мощность (кВт/Об. в мин) 105/6,000
Макс. крутящ. момент/Частота вращ. (Нм/Об. в мин) 200/3,750
Тягово-динамические хар-ки
Масса (кг)
Drag (cw) 0.30 Собственная масса по нормам ЕС 1,395
Максимальная скорость (км/ч) 214 Допустимая полная масса 1,820
Время разгона до 100 км/ч с места (сек) 10.2 Грузоподъемность 500
Время разгона с 80 до 120 км/ч на
4-й/5-й передачах 9.2/11.4 Допустимая осевая нагрузка (пер./зад.) 890/1,005
Как видите ну никак у данного мотора не получается 150 л.с.
1895 см - 118 л.с.
И теперь о цене - третья модель с мотором в два с половиной литра инжектор уже идёт от 50000 долларов.
И почему Вы берёте именно БМВ? Да , несомненно - это хорошая машина , спору нет - у самого была 323 инжектор. Но вы почему-то не говорите о том , что любит этот автомобиль сухую трассу.Мокрую дорогу он не очень хорошо слушает , а вернее его просто сносит с ней. Что касается стажа - так и перед Вами не мальчик. Я в этом бизнесе уже более 17-ти лет , а водительского и того больше.Ну а машин здесь по роду своей деятельности я поменял думаю больше. Поэтому тоже не по наслышке знаю как каждое авто себя ведёт.
Что касается лизинга - так математика простая - для чего данный автомобиль? Для проката.
Следовательно для частой езды.В среднем при нормальной езде за год наезжаешь около 60 - ти тыс. Умножте это на три с лишним года - вот он и результат. Но конечно не могу с Вами не согласится , что есть и довольно малые пробеги. В настоящий момент у меня авто с пробегом в 45000 км. Машина 2001 года.
Мастер- не ради спора...118 кобыл- это мотор 1,8, модель 318...а с мотором 2 литра,1991 кубик-149 лошадей, а с 2000 года- аж 163 лошади...
Это я к чему- в своем первом постинге(посмотрите), вы ошиблись...я хотел подправить...да бог с ним...забыли
А тройку БМВ я и сам не люблю..не знаю, почему такая бешеная популярность...Она мне и по комплекции не позволяет :lol:
Техническая характеристика
БМВ-328Ci (БМВ-318Ci)
Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 6х24х2793 смз (4х8х1895 смз); мощность "нетто" – 142 кВт/193 л. с. при 5500 об/мин (87 кВт/118 л. с. при 5500 об/мин); максимальный крутящий момент – 280 Н·м при 3500 об/мин (180 Н·м при 3500 об/мин). Коробка передач – 5-ступенчатая механическая; кузов – несущее 5-местное 2-дверное купе; компоновка – классическая; база – 2725 мм; габарит (длина, ширина, высота) – 4488х1757х1369 мм; снаряженная масса – 1395 кг (1285 кг); максимальная скорость – 242 км/ч (206 км/ч); время разгона с места до 100 км/ч – 7,0 с (10,4 с); расход топлива в условных городском и пригородном европейских циклах – 12,5 и 7,0 (11,0 и 6,1) л/100 км.
Материалы рубрики подготовили Михаил ГЗОВСКИЙ,
Дмитрий ПОСТНИКОВ и Анатолий ФОМИН
Я наверно постарше..но прошел путь,как и вы..сначала любил Мерседес...потом япошки, такой же сторонник был японского...
Просто садясь в хорошую немецкую машину.Мерседес.БМВ, АУДИ, я ощущаю себя как дома..Нет шумов мотора и дороги. не трясется ничего. дорогу хорошо держит.не рыскает...
Но больше всего я люблю АУДИ...это у меня наследственное..
На сегодня 48 мес. лизинг на дизельные, 42 на бензиновые. Имеется ввиду полный, то есть с выплатой всей стоимости машины. Лизинги короче - это просто прерванный контракт. Такие тоже есть, так как именно для возможности прервать контракт лизинг и задумывается. Иначе проще в кредит купить.
[quote="Василич"]Нет, Чезар,,,не угадали... От года до пяти...а в большинстве своём от 2 до 4 лет...то,что он и ищет...[/quote]
Ну,не знаю.Мы в свое время когда свой автопарк обновляли,довольно пристально изучали.У фирм,работавших с гаражами интересовавших нас марок-Мерседес-VW стандартным вариантом было именно 48мес.
Да и сейчас просматривая газетки все больше на такие сроки натыкаюсь.
Нет, Чезар,,,не угадали... От года до пяти...а в большинстве своём от 2 до 4 лет...то,что он и ищет...
[quote="Василич"]Вы правы, Юрий, лизинг- прокат...но вот по истечению срока эта "прокатная" фирма продает эти авто...они все с НДС, что очень важно.И фирм этих(Лизингов)- пруд пруди...Конечно не все так просто, но это тема для отдельного разговора...[/quote]
Все Вы правильно пишите,но есть одно НО.Юрию нужна трехлетка,а стандартный срок лизинга-48мес.
[quote="Василич"]Мастер- я с вами не согласен...На лизингах похоже вы не бываете...Пробеги свыше 200000км там не бывают...от 50000 до 150000, за редким исключением чуть больше..
А про машины- это извечная тема, один хвалит БМВ, второй Мерс,кому что нравиться.Цвета и вкусы не обсуждаются.... Я много проездил на всяких разных авто, опыт работы большой тоже, было фактически всё.Лучше немецких машин для меня ничего нет..
Про Тойоту-ничего не имею против.Отьездил 120000км на ней по Бельгии за три года.Хорошая надежная машина.НО...Усевшись без привычки в Ауди...понял..вернее вспомнил, что я хочу...
И конечно зависит от доходов -господа.
:lol:
Про обьемы еще.....БМВ обьемом два литра- мощность 150 л.с
105 л.с- это мотор 1,6[/quote]
Согласен с Вами, Василич. Сейчас у меня Тойота, а до неё было много авто, в том числе и БМВ и Мерседес. Так вот, когда пересаживаешься с Тойоты на БМВ кажется что выиграл в ЛОТО. Какое-то необъяснимое чувство... Солидность дополнительная, что-ли... Машина уверенно ведёт себя на дороге, не мельтешит, в салоне никогда ничего не дребезжит, всё под рукой. Японцы очень неплохие, согласен, но покупать буду БМВ.
Мастер- я с вами не согласен...На лизингах похоже вы не бываете...Пробеги свыше 200000км там не бывают...от 50000 до 150000, за редким исключением чуть больше..
А про машины- это извечная тема, один хвалит БМВ, второй Мерс,кому что нравиться.Цвета и вкусы не обсуждаются.... Я много проездил на всяких разных авто, опыт работы большой тоже, было фактически всё.Лучше немецких машин для меня ничего нет..
Про Тойоту-ничего не имею против.Отьездил 120000км на ней по Бельгии за три года.Хорошая надежная машина.НО...Усевшись без привычки в Ауди...понял..вернее вспомнил, что я хочу...
И конечно зависит от доходов -господа.
:lol:
Про обьемы еще.....БМВ обьемом два литра- мощность 150 л.с
105 л.с- это мотор 1,6
Здравствуйте.
Машина по лизингу - это бывшие машины из проката с пробегом от 200 000 и выше.Если кого-то такой пробег устраивет, то только не меня. Теперь ещё раз о японских машинах - они давно опередили немецких производителей , как по качеству и красоте авто , так и по желаемому в нём. Но это слова - я-же привожу некоторые примеры того:
БМВ 3-й серии -----
Рабочий об"ём -1995
Мошность - 105
Время разгона до 100 км - 10,2
Расход топлива - 7,2
Максимальная скорость - 214
Цена - от 27900
Мазда -3 -------
Рабочий об"ём - 1999
Мошность - 150
Время разгона до 100 км - 9,2
Расход топлива - 6,3
Максимальная скорость - 208
Цена - от 220000
Итак перчисленные данные говорят не в пользу немецкого авто, а только действительно в большую разницу в цене.
Могу также добавить голос в пользу тайоты, 2,5 года занимался профессионально ремонтом только тайот. И могу сказать, что в ремонте лучше машины нет, настолько все продуманно по замене всех элементов. За 7-8 часов мне одному удавалось (естественно с помощью "жирафа" и не разбирая двигатель) разобрать всю машину до остова и в конце рабочего дня оставался голый кузов, причем при этом помощь второго механика вообще не нужна ни при каких операциях. И запчастей на них пиратских много, как на WV. Хотя и других машин хороших много.
[quote="Василич"]Вот как раз Юрий, лизинг здесь и нужен...цена будет приемлимая и ндс возвращается,а это 21 процент.
Мастер- я с вами согласен про качество,но...Сядьте прокатитесь в Тойоту..а потом в БМВ...Результат налицо.
А статистика- это штука мерзкая, как хочешь можно повернуть..
А аварийность? Испытания проводятся на небольшой скорости, и япошки тоже стали "подтягиваться",...на бумаге. А если км.100 будет на спидометре...[/quote]
Василичь,если уже не дуешься на меня,то прочитай мой пост.Мне посчасливилось порулить и япошками/тойота/ и БМВ-шкой,разницы огромной не усек,даже не огромной разницы не усек,даже япошка была,ну просто нафоршмачена по полной,типа пылесоса в багажнике,который тобачный дым из салона отсасывает,не говорю уже про кондишн,кожу и прочие игрушки.По поводу безопастности,глянь к примеру в инете про новый авенсис от тойоты,так вот,он набрал,что то около 34-36 баллов,по неизвестной мне системе подсчета безопастности,рядом только вольво,там пузырей немеряно,возможно кузов в смятку,при 100,но водила с пасажирками,точно даже коленки не обдерут.И вообще,тачки то покупают не для того,что бы в лобовую идти.Теперь за качество,не скажу за весь японский автопром,но тойота делает добрые кары,пристижу естественно не много,но разве практично выкладывать лишних пяток тыс. баксов за выпендреж?Моя голубая мечта,мелкий лексус,он в англии уже который год бьет рекорды надежности,в прочем не только в англии.Переубедить не стремлюсь,просто довожу инфо.
Вы правы, Юрий, лизинг- прокат...но вот по истечению срока эта "прокатная" фирма продает эти авто...они все с НДС, что очень важно.И фирм этих(Лизингов)- пруд пруди...Конечно не все так просто, но это тема для отдельного разговора...
[quote="Василич"]Вот как раз Юрий, лизинг здесь и нужен...цена будет приемлимая и ндс возвращается,а это 21 процент.
Мастер- я с вами согласен про качество,но...Сядьте прокатитесь в Тойоту..а потом в БМВ...Результат налицо.
А статистика- это штука мерзкая, как хочешь можно повернуть..
А аварийность? Испытания проводятся на небольшой скорости, и япошки тоже стали "подтягиваться",...на бумаге. А если км.100 будет на спидометре...[/quote]
Василич, просветите тёмного, а что такое лизинг? Я раньше думал, что это что-то типа временного пользования... Разве можно такую машину увозить?
Вот как раз Юрий, лизинг здесь и нужен...цена будет приемлимая и ндс возвращается,а это 21 процент.
Мастер- я с вами согласен про качество,но...Сядьте прокатитесь в Тойоту..а потом в БМВ...Результат налицо.
А статистика- это штука мерзкая, как хочешь можно повернуть..
А аварийность? Испытания проводятся на небольшой скорости, и япошки тоже стали "подтягиваться",...на бумаге. А если км.100 будет на спидометре...
1. Мазда - 17,88
2. Тоёта - 18,62
3. Хонда - 19,41
4. Субару - 19,82
5. Митсубиси -20,04
6. Хундай -22,35
7. Сеат - 22,69
8. Ниссан - 23,44
9. Мерседес - 24,30
10. Дейво - 29,46
11. Вольво - 31,09
12. Вольсваген - 31,90
13. Форд - 32,16
14. Пежо - 33,00
15. БМВ - 33,16
16. Фиат -34,31
17. Ровер - 38,20
20. Рено - 38,20
23. Ауди - 39,76
25. Сааб - 42,87
Что касается джипоов , так это Иронфист для тебя - Лэнд Ровер - 27(последнее) место, 46,23. Вот такая математика. :lol:
[quote="Василич"]Такие машины, Iouri Lel надо покупать в лизингах..если хотите хоть какие то гарантии..[/quote]
Василич, это автомобиль не для меня - друг из России просит... Поэтому не знаю, подойдёт здесь лизинг или нет?
Тогда обращаюсь ко всем, кто знает о продаже БМВ 5 ой или 7ой модели не старше трёх лет, не по газетной цене, на вывоз в Россию ? Спасибо!
Комментарии (205)