монстр А380 в Тулузе

27 апреля крупнейший в мире авиалайнер А-380 совершил первый полет. [url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748809.jpg] Фото 1 [/url].
Салон эконом-класса аэробуса.[url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748824.jpg] Фото 2 [/url].
Салон бизнес-класса аэробуса.[url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748827.jpg] Фото 3 [/url].
Бар в салоне первого класса.[url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748833.jpg] Фото 4 [/url].
Кабина пилотов.[url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748853.jpg] Фото 5 [/url].
Линия сборки аэробуса в Тулузе.[url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748856.jpg] Фото 6 [/url].
Линия сборки аэробуса в Гамбурге.[url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748859.jpg]Фото 7 [/url].
Аэробус А-380.[url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748862.jpg]Фото 8 [/url] и [url=http://img.rian.ru/images/3974/88/39748865.jpg] Фото 9 [/url].

Теперь бы еще сесть

[img]http://www.alex-hartmann.net/lj/270405_A380.jpg[/img]

Сегодня в Тулузе летная погода! :wink:

Надо им сказать чтобы они над раионом Далнего востока не летали.

[quote="Ясеневский"]
диаметр фюзеляжа - 7,14 м + шасси и хвост, всего 24,1 м. Высота этажа типовой московской 9-этажки (на глаз! точнее по памяти :wink: ) 2,7 м. Делим 24,1/2,7= 8,9 этажей.[/quote]

Ноги, крылья?.. Главное - хвост!

[quote="Брюс Ли"][quote="VM"]Лана, Лана :wink: Высота фюзеляжа А380 - 9 метров. А с 8-этажный дом - это высота сборочного цеха :D[/quote]
Лана права, высота данного авиалайнера достигает размеры 9-ти этажного дома.[/quote]

диаметр фюзеляжа - 7,14 м + шасси и хвост, всего 24,1 м. Высота этажа типовой московской 9-этажки (на глаз! точнее по памяти :wink: ) 2,7 м. Делим 24,1/2,7= 8,9 этажей.

[quote="VM"]Лана, Лана :wink: Высота фюзеляжа А380 - 9 метров. А с 8-этажный дом - это высота сборочного цеха :D[/quote]
Лана права, высота данного авиалайнера достигает размеры 9-ти этажного дома.

[quote="Ясеневский"]Дык, написано же...

Особая схема двигателя... принципиально новые материалы... :lol:

Ударим межпланетным пробегом по...[/quote] Млечному Пути... 8O

Дык, написано же...

Особая схема двигателя... принципиально новые материалы... :lol:

Ударим межпланетным пробегом по...

Да, насчет 5 тыс. км. это они погорячились... :wink:

[quote="chesar"]
В крайнем случае посадят на военный аэродром.Но,думаю,Ясеневский прав.При запуске такой серии должны были предусмотреть возможность экстренной посадки.[/quote]

Предусмотреть должны, но вот предусмотрели ли? :?
Конечно, посадить можно любой самолет на военный аэродром, я даже один раз был при этом пассажиром. После посадки никто из самолета выйти не мог, так всем было дурно. Очень жестко посадили, полоса была короткая. Но то был СССР, и никаких пожарных машин вокруг, сел, и слава Богу. :D
По логике вещей, если таких самолетов еще не было, то и аэропорта для них не приспособлены.

Не, братцы, я вам скажу, что фигня это все в сравнении с нашей расейской КАшкой-какашкой.

Читайте внимательно:

Ка-226 заступил на дежурство

...Верхний эшелон полета 5 [color=red]тысяч[/color] километров (во, мля! :lol: ) максимальная скорость 220 километров в час. Уникальных технических характеристик удалось достичь благодаря применению в новой машине особой схемы двигателя и использованию принципиально новых материалов.

[url]http://www.vesti.ru/comments.html?id=32319[/url]

[quote="A1"]Интересно, если только 30 аеропортов могут принять самолет, куда он будет садиться в случае технических неполадок или нелетной погоды или другой нештатной ситуации? :roll:[/quote]

В крайнем случае посадят на военный аэродром.Но,думаю,Ясеневский прав.При запуске такой серии должны были предусмотреть возможность экстренной посадки.

[quote="A1"]Интересно, если только 30 аеропортов могут принять самолет, куда он будет садиться в случае технических неполадок или нелетной погоды или другой нештатной ситуации? :roll:[/quote]

Технические неполадки, нелетная погода и прочие нештатные ситуации проектом А380 просто не предусмотрены :wink:

Наверное, имелись в виду пропускная способность аэропортов, наличие нескольких jet-way для обслуживания одного большого самолета (как для 747) и т.д.
А приземлиться А380, думаю, сможет на любой полосе 3-й категории.

Интересно, если только 30 аеропортов могут принять самолет, куда он будет садиться в случае технических неполадок или нелетной погоды или другой нештатной ситуации? :roll:

В середине февраля у А380 - bâptème de l'air! - первый maiden flight.

У некоторых российских горе-переводчиков руководитель проекта Шарль Шампьон (Charles Champion) превратился в Чарльза Чемпиона! :lol: :lol: :lol:

Будет, наверное, как на 747 - через несколько гейтов.

Представляю себе - очередь в 850 человек на регистрацию :twisted: ...

По моим дилетанским понятиям, куда благоразумнее было бы улучшать и модернидировать Конкорд чем создавать "небесный Титаник", мне как ,возможному пассажиру, интереснее скорость полета и его меньшая продолжительность, а не рекордное количество возможных попутчиков и наличие казино на борту. Хотя у всех свои представления и предпочтения.
Интересно а как шумит эта махина? ему поди даже днем в окрестностях Брюсселя запретят летать :? .

К чести французских тележурналистов, они все же оговорились, что наш кацапско-хохляцкий Ан-225 "Мрия" все же вне конкуренции. Хотя это совсем разные рынки.

Евросоюз дал щелчок по носу дяде Сэму. :lol: Боинг долго не верил в востребованность таких самолетов и дел упор на среднемагистральные. В частности, СП с нашим "Сухим". Теперь опомнился и форсирует свою программу 7Е7. Доля Аэробуса на рынке увеличилась с 16-20 поцентов до более 50. :lol:

Пока в мире существует только 30 аэропортов, способных принять такую махину. Но их число будет увеличиваться.

Рынок коммерческих авиалайнеров наконец-то пришел в себя после 9/11. Мы ближайшие пару лет можем спать спокойно! :wink:

Ну а наш расейский авиапром, увы, там же, где и автопром :cry:

[quote="Брюс Ли"]...Использовать в таком случае лошадь с повозкой,как в прошлые времена..[/quote]

...Которая, кстати, с гораздо большей вероятностью может вырваться из-под контроля и понести

[quote="n.elvira"] туда более 800 пассажиров влезет, если что-то случится , будь-то терракт, неисправность или диспетчерская неточность, сколько сразу народа.... [/quote]
А Вы на железнодорожных вокзалах бываете? Если да,то обратите внимание на количество вагонов отъезжающего поезда,и сколько в этих вагонах людей находится ..
А сколько людей в автокатастрофах погибают,при наводнениях,землятресениях,при несчастных случаях.
Если думать о катастрофах,террактах и т.д..то зачем тогда вообще что-то создавать? Использовать в таком случае лошадь с повозкой,как в прошлые времена..

[quote="Глебов"][quote="n.elvira"]не знаю , у меня при виде этого самолета только одна мысль возникает- зачем такой огромный? туда более 800 пассажиров влезет, если что-то случится , будь-то терракт, неисправность или диспетчерская неточность, сколько сразу народа.... Пардон , что высказала нерадостные мысли в презентационный праздничный день.[/quote]

А что, если 350, как в Иле, или даже 20, как в Як-40, разобъется, это меньшее горе?[/quote]

Уважаемый Глебов! Конечно, горе не меньшее, но для меньшего количества людей (родственников, знакомых...)