А вот как поменять масло на Mazda Demio?

Действительно вам лучше не продолжать, так ваши реплики руссо-балт это не ответ. А сколько я знаю дай вам бог хотя бы десятую часть знать этого. А вот Василич сразу понял , о чем идет речь.

Андрей 2003 зачем же сразу так в штыки все воспринимать :roll:
здесь я ни на что неращитываю и клиентов не ищю
леваки вобще не делаю ...... нет времени и смысла также и сил на это дело ...
пока вот сижу на болничном делать нефига в нете зависаю :)
а поповоду амортизаторов ... ( это просто всем доступный пример )
и во всех машинах они одинаковы ....
нормально работая ... ненапрягаясь для себя !
за 8 часов 48 амортизаторв ... если соревноватся и напречся то еще на две машины можнобудет смело прибовлять
вобщем нормальным темпом ... успевая еще поговорить и девках 40минут на машину
перекинуть движек на новом мондео ? 8 часов .... не на мерсе там чють дольше ..
при жилани могу разрезать машину пополам и прилипить к другой
что угодно зделаю :)
а вобще спорить нелюблю ... уже давно утвердился :)
ненадо судить по возросту в пасморте
от того что тут произойдет теплее мне от этого нестанет ....
может только познакомлюсь с приятным интересным человеком ...
колегой ... :)
как то раз я так нашел очень интересного человека ! которого тут многие непонимают .... сегодня еду к нему в гости попить пивка потереть о мотоциклах
:P

[quote="Russo-Balt fan"][quote="Андрей 2003"]Блин с этим доступом в РВБ пока писал, а написал по каждому Вашему пункту, пропал доступ в 20.25 и ничего не сохранилось. Уже писать не буду повторно, только скажу , чтобы Вы задумались например о "стружке" от вкладышей, а не думали о какой то грязи.[/quote]"стружке" от вкладышей? - Xa! :)
Вообще не имел бы желания развивать дальше этот спор, но вы имеете весьма странное представление о материалах применяемых во вкладышах, и вообще о процессах износа в двигателе.[/quote]

Ну вообще то по маслу опытный моторист вам тут же скажет состояние движка...Потереть слитое масло между пальцами..Если ничего не чувствуется- масло ...то гут...А если ощущается легкое покалывание...как маленькие иголочки- то мотору хана...ходить не долго...Не надо углубляться в баббитовые вкладыши..и большие нагрузки.. :D

[quote="Андрей 2003"]Блин с этим доступом в РВБ пока писал, а написал по каждому Вашему пункту, пропал доступ в 20.25 и ничего не сохранилось. Уже писать не буду повторно, только скажу , чтобы Вы задумались например о "стружке" от вкладышей, а не думали о какой то грязи.[/quote]"стружке" от вкладышей? - Xa! :)
Вообще не имел бы желания развивать дальше этот спор, но вы имеете весьма странное представление о материалах применяемых во вкладышах, и вообще о процессах износа в двигателе.

Мастер!
[quote]Посмотрел сегоня - никакой скажем проблеммы снять фильтр очистки масла. Небольшие трудности в ограниченности места имеются , но имея обыкновенный с"ёмник для откручивания данного фильтра - думаю никаких проблемм в снятии не предвидется. Если-же такового не имеется , то в данном автомобиле можно и пробить отвёрткой старый фильтр , для того , чтобы его выкрутить.[/quote]
Согласитесь со мной хоть раз-при наличии широкой сильной руки с наждачкой его можно просто одной левой выкрутить,если даже ты не левша! :wink: :lol:

Блин с этим доступом в РВБ пока писал, а написал по каждому Вашему пункту, пропал доступ в 20.25 и ничего не сохранилось. Уже писать не буду повторно, только скажу , чтобы Вы задумались например о "стружке" от вкладышей, а не думали о какой то грязи.

[quote="Андрей 2003"]Кстати в маслице, которое меняется, нормальный механик посмотрит, есть ли там "инородные предметы" свидетельствующие о надвигающемся кирдыке. А на станции у вас в бочку все сольют и ничего не увидите. И будете счастливы, что такие вкусные пироженые были. Так что во всех новых методах и плохие моменты присутствуют.[/quote]"инородные предметы"? - Забудь о них, - это может попасть грязь смытая с поперечины или мало ёщё откуда по пути стекания масла.

[quote]..Приедьте ко мне в Брюссель на вашей машине я поставлю вам свои сертифицированные стойки ...[/quote]
Извините, но нет необходимости.
Я говорю о штампованных из целого листа стойках типа Michelin Prix 3½-тонн (продукт No 09-0013-2) и им аналоичных с рычажными защёлками.
Вам не стоило бы тратить силы в споре со мной :) ибо я просто не столько высказываю своё личное мнение, сколько привожу рекомендации из инструкций прилагаемых к автомобилям, из других руководств в разделах по безопасности проведения работ.
Зато если у вас есть доказательства, то вы могли бы заработать миллионы, оспорив положения инструкций и руководств, также оспорив утверждение фирмы Michelin что их стойки [i]безопасны для использования[/i], ибо как утверждает Michelin их “[i]продукты испытаны и одобрены[/i]” их центром Исследований и Разработки.

[quote]… А вот тут я бы вам посоветовал не продолжать, так как Вы не механик, чувствую по вашему тексту. Все, что вы написали в кавычках ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ БЕЗ ПОДЪЕМНИКА!!! Даже подвеску можно покачать без подъемника, а только с домкратом, с хорошей монтировкой. А про состояние рулевого механизма вы наверное про жигулевские шарниры вспомнили, но мы уже давно на "рейках" носимся! [/quote]Я же указал: досконально.
При поднятии на домкрате?? – Во-первых, опять не советую лезть под машину которая поднята на домкрате.
Во-вторых, очень вероятно что пространства от пола до машины не хватит для манипулирования с монтировкой и выполнения доскональной оценки.

[ :) Право не важно кто я есть :), - не будет ли для вас очень затруднительным не переходить на личностные оценки а впредь стараться говорить по существу технических деталей? Спасибо. ]

Увы, я мог бы вам переслать документ диагностики констатирующий что было обнаружено недопустимое биение в самой передаче, - рейке с зубчатым колесом. Кроме того биение (недопустимые зазоры) могут образовываться во внутренних и внешних шаровых сочленениях наконечников. (может быть вы не поняли? - я говорил о рулевом механизме, - кода заказываешь речный рулевой механизм в сборе, - он приходит с наконечниками и шарнирами.)

Ещё не хотелось бы подлавливать что вы лукавите, но упоминать об одних лишь Жигулях некорректно…. Ведь люди знают что традиционные типы рулевых механизмов широко применялись и применяются и сегодня на некоторых автомобилях именитых производителей. Вместе с Жигулями логично былo бы упомянуть также Mercedes-Benz, Mitsubishi.
Рейка до сих пор менее надёжна по сравнению с традиционными типами.
[quote] Эту работу для меня мой сын делает, он тоже в уровнях жидкости соображает, и тоже бесплатно. [/quote] Думается что за жидкости вам приходится платить. Всё же надеюсь вы поняли что я имел в виду, - за ту мизерную плату при замене масла вам пополнят жидкости действительно бесплатно да ещё выполнят множество другой грязной работы, - смажут замки, петли, шарниры дверей, капота, багажника; проверят состояние воздушного фильтра, осветительно-сигнальных приборов, проверят и подкачают шины и др.
Моя мысль: а стоит ли возитьcя и есть ли экономия, и так ли уж нужно бояться что тебя облапошат при несчастной замене мaсла?
[quote]С техникой мужику надо быть на ты, больше ничего по этому поводу сказать не могу. Я лично собой иной раз горжусь, когда в редкостные моменты ковыряюсь с техникой и устраняю неисправность своими руками и экономлю деньги в семейном бюджете. Знание техники очень помогает, чтобы не чувствовать себя лохом, когда тебя обувают опытные механики с именитых автосервисов. Водичку дольют бесплатно для радости клиента, а в другом нахлобучат по полной программе. Или вы думаете они зарплату получают от количества жидкости, которой они доливают. Так скажу, что нет, зависят полностью от денег, которые срубят с клиента. И чем больше, тем лучше. Не старайтесь меня разубедитьв этом. Не получится.[/quote]
Вас подвело невнимательное чтение, - я не отрицал тем более никого не переубеждал в самостоятельном ремонте.
Я даже допускал что кто-то менял и будет продолжать менять самостоятельно масло, - лишь посоветовал [b]периодически[/b] показывать своего любимца в профессиональный сервис, - инспекция бесплатна когда меняешь у них масло.

Посмотрел сегоня - никакой скажем проблеммы снять фильтр очистки масла. Небольшие трудности в ограниченности места имеются , но имея обыкновенный с"ёмник для откручивания данного фильтра - думаю никаких проблемм в снятии не предвидется. Если-же такового не имеется , то в данном автомобиле можно и пробить отвёрткой старый фильтр , для того , чтобы его выкрутить.

У меня такая-же машина. сейчас пойду - посмотрю. Что-же там трудного?

Кстати в маслице, которое меняется, нормальный механик посмотрит, есть ли там "инородные предметы" свидетельствующие о надвигающемся кирдыке. А на станции у вас в бочку все сольют и ничего не увидите. И будете счастливы, что такие вкусные пироженые были. Так что во всех новых методах и плохие моменты присутствуют.

[quote]Неправда, - не сковырнёте если это профессиональные, сертифицированные стойки. Я других и не видел.
[/quote]
Приедьте ко мне в Брюссель на вашей машине я поставлю вам свои сертифицированные стойки , которые я купил в КОРА и я вам ее сковырну даже без спора.
[quote]- Вы лишены возможности досконально инспектировать автомобиль на безопасность (зазоры и состояние рулевого механизма, подвески, опор двигателя и др.) из-за отсутствия подъёмника.
[/quote] А вот тут я бы вам посоветовал не продолжать, так как Вы не механик, чувствую по вашему тексту. Все, что вы написали в кавычках ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ БЕЗ ПОДЪЕМНИКА!!! Даже подвеску можно покачать без подъемника, а только с домкратом, с хорошей монтировкой. А про состояние рулевого механизма вы наверное про жигулевские шарниры вспомнили, но мы уже давно на "рейках" носимся!
[quote]Кроме того, будет выполнена проверка уровней всех жидкостей, и они будут дополнены если обнаружится что это требуется.
[/quote]
Эту работу для меня мой сын делает, он тоже в уровнях жидкости соображает, и тоже бесплатно :D
[quote]Так что я лично корячиться с маслом особого смысла не вижу. Не для того меня мама рожала, и не для того я иммигрировал.[/quote]
С техникой мужику надо быть на ты, больше ничего по этому поводу сказать не могу. Я лично собой иной раз горжусь, когда в редкостные моменты ковыряюсь с техникой и устраняю неисправность своими руками и экономлю деньги в семейном бюджете. Знание техники очень помогает, чтобы не чувствовать себя лохом, когда тебя обувают опытные механики с именитых автосервисов. Водичку дольют бесплатно для радости клиента, а в другом нахлобучат по полной программе. Или вы думаете они зарплату получают от количества жидкости, которой они доливают. Так скажу, что нет, зависят полностью от денег, которые срубят с клиента. И чем больше, тем лучше. Не старайтесь меня разубедитьв этом. Не получится.

а я свою машину сам уже и неремонтирую ...
что то с мотором .. или колеса или масла фильтра обслуга ....
лудше отдам ее камунибудь пусть возятся ....
до своей уже руки недоходят

[quote="Андрей 2003"]... с этих подпорок сковырнуть любую тачку нормальному мужику труда не составит. Поверьте на слово имею опыт, когда лежишь под машиной и смотришь на эти жиденькие металические конструкции...[/quote]Неправда, - не сковырнёте если это профессиональные, сертифицированные стойки. Я других и не видел.

А где эти “лишние” запаски брать, и где их хранить, и зачем вся эта возня c запасками?
Я никода запаску не вынимал за 10 лет в Ниссане и за 4 года в Тойоте. Погляываю, проверяю давление периодически, - нехай лежат себе чистенькие.

[quote="wezir"]В такую даль токмо чтоб масло поменять? Я уж сам привыкши :)[/quote]Увы.

А есть ли смысл самому пачкаться и возиться со сменой масла?
Ведь экономия времени и денег видится весьма призрачной.

Разве только что вы используете дорогие и особые сорта масeл (ситетическое, полу-ситетическое, также “Для Двигателей с Большим Пробегом”), за смену которых “дерут” повышенную плату.

Минусы самостоятельной смены масла:

- Вы обязаны (гражданский долг каждого) утилизировать отрабоку законным способом, и ни в коем случае не выбрасывать в мусорный контейнер общего назначения.
На утилизацию возможно потребуется потратить время и деньги.

- Вы лишены возможности досконально инспектировать автомобиль на безопасность (зазоры и состояние рулевого механизма, подвески, опор двигателя и др.) из-за отсутствия подъёмника.

Рекомендую хотя-бы периодически отвозить вашего любимца на замену масла к дилеру или авторизованному механику. Они совершенно не взымая какой-либо дополнительной платы, в пределах той же стандартной цены за замену масла, выполняют проверку на безопасность с печатанием для вас списка обнаруженных дефектов или дают устные рекомендации.
Кроме того, будет выполнена проверка уровней всех жидкостей, и они будут дополнены если обнаружится что это требуется.
И наконец, тем у кого Тойотa, - на Тойоте часто практикуется правило: если вы приехали к ним на замену масла по предварительной договорённости в назначенное время, то они обязуются выполнить работы в пoл-часа. Иначе, - рабoты будут выполнены для вас бесплатно. К чести для моей местной станции Тойотa, за 4 года всё вовремя. Даже иногда машину моют бесплатно.

И пока жду, я сижу, смотрю телевизор или читаю свежие новости, пью их кофе и ем их пирожные выcтавленныe для публики. А иногда с их разрешения наблюдаю в цеху как они проводят работы, при этом спрашиваю механиков и инженера по интересующим меня вопросам.
И ещё на моей местной станции Тойотa практикуются бесплатные подарки или скидки на автопринадлежности (на местной станции Ниссан тоже) если у них масло меняешь.

Так что я лично корячиться с маслом особого смысла не вижу. Не для того меня мама рожала, и не для того я иммигрировал.

Андрей прав..подкладывать надо обязательно...а то..
.......Вас выдернут из под машины...
......Поднимут на руки каркас...
......И залпы башенных орудий...
......В последний путь проводят вас...
:D

Я вам так скажу: в 5 ( а может и попозже) классе нам по физике учительница объясняла - чем больше площадь опоры, тем устойчивее. И надо сказать она не ошиблась, я несколько раз пытался это опровергнуть, но все никак не получалось. Так вот если взять площадь окружности колеса и немного поразмыслить, то думаю вы со мной согласитесь. Если вы подумали, что запаска - это просто покрышка, без диска , то я вас разочурую. Колесико машины будет на диске стоять. Иной раз под минибусы подкладывал по 2 запаски под каждое колесо и красота. А подпорки с цепочками у меня самого в машине валяются. А с этих подпорок сковырнуть любую тачку нормальному мужику труда не составит. Поверьте на слово имею опыт, когда лежишь под машиной и смотришь на эти жиденькие металические конструкции, то голова кружится только от одной мысли - "как я суда попал?" :)

[quote="Андрей 2003"]Для автора: ... с хорошей страховочкой в виде пары запасок под передние колеса ...[/quote]Не думаю что это решение достойное быть кому-то посоветованным. Даже с подсраховкой упорами под задниe колёса.
Почему бы тому кто привык сам менять масло не купить штатные подставки-опоры. Они ведь дёшевы (и места для хранения много не требуют), а жизнью, здоровьем, и иммиграцией нужно дорожить.

Андрэ привет!
[quote]А если прикипел?[/quote]
Если всей душой то ничего не поможет!-сначала надо к гадалке сходить и отворот сделать,ну а потом уже...[quote]в ход вступает крупнозернистая наждачка[/quote]
Василич!

[quote]одно колесо на бардюр, что б протиснуть бренное тело...[/quote]
Тело становиться бренным,когда колесо сьезжает с бардюра :wink: :lol:
[quote]Брюс..пообещайте нам, что следующий ваш ник будет-Штирлиц[/quote]
Тогда вам придётся Борманом стать,потому как вы с Собеседником неразлучны во всех темах :roll:
Брюс!

[quote] Василич,уже 4:0..пора бы задуматься!![/quote]
У вас очки на табло или в табло?
:lol: :lol: :lol:
ЗЫ надеюсь мой юмор лёгок для восприятия!

Брюс..пообещайте нам, что следующий ваш ник будет-Штирлиц :D

Василич: хватит сказки про костюмы и автобаны рассказывать!! К замене маслянного фильтра водитель готовится заранее,а не по пути на курорт. В "смокинге" нет смысла под капот лезть,так как прикипевший фильтр от этого не станет лучше отворачиваться. Фильтр легко поддаётся тому кто в рабочем комбинезоне,и с инструментом в ластах.
Если что-то в пути случается,то уж точно не замена фильтра.
Василич,уже 4:0..пора бы задуматься!! :lol: :lol:

А если прикипел? Одними ручками иной раз сложновато, а бывает и съемничек не всякий подлезает, и ремешок кожанный проскальзывает :? И тогда в ход вступает крупнозернистая наждачка :wink:

Я вас умоляю-я этот маленький фильтр одной рукой выкручиваю и закручиваю:wink: 8)
А ну да сорри!я забыл!Вы же тут сами все с....ушами :wink: :lol:

[quote="Василич"]Бывает, что трудно действительно подлезть...делать нечего...
Есть варианты...фирменная сеть, Авто 5, или наш Ал99БЕЛГ....[/quote]
Эй Василич,что-то я такого не слыхал.. ну чтобы фильтр масляный поменять,нужно на специализированный центр ехать.
Фильтры иногда установлены так,что сверху не подлезть..согласен!! Но при наличии смотровой ямы проблема снимается..Какая фирменная сеть?
Василич..3:0 :lol: :lol:

Бывает, что трудно действительно подлезть...делать нечего...
Есть варианты...фирменная сеть, Авто 5, или наш Ал99БЕЛГ....