Где установить дешёвую LPG установку легально?

Есть l.p.g. и l.p.i.,вторая дороже и лучше +-2000евро.советую ставить вторую,темболее что машина свежая.

[quote="Мартов"]Подскажите пожалуйста, где конкретно можно недорого установить легально ЛПЖ на Сузуки Вагон-Р - инжектор, двухгодичная машина?? С установкой круглого баллона на место запасного колеса. Недалеко от Брюсселя, если возможно.. Спасибо.[/quote]

Наш город в 50км. от Брюсселя. Я в самом начале темы писала, что у нас газ. установку можно поставить за 830евро.

[quote="wezir"]На дорожный налог гляньте, от 11PK[/quote]

umenia 10

На дорожный налог гляньте, от 11PK

[quote="wezir"]Ну очень неплохая [url=http://www.metrinch.ru/statya.shtml][b][color=red]статья[/color][/b][/url] про мифы и легенды о газовом оборудовании.[/quote]

[quote]Большинство импортных автомобилей с газовыми системами питания поступают в Россию из Нидерландов и Бельгии. Причина популярности газобаллонных автомобилей в этих странах не только экономическая, которая в рыночных отношениях является одной из главных, но и всем известные преимущества газового топлива по сравнению с бензином и дизельным топливом. Местное правительство, кроме введения налоговых льгот для владельцев газобаллонных автомобилей, но и следит за безопасностью использования таких автомобилей, предъявляя повышенные требования как к производителям, так и к установщикам газовых систем питания.[/quote]

а что, на машины с LPG налоги меньше?

GUNO:я тоже имел такую проблему,и решил я её путём приваривания болта к обломышу.

Ну очень неплохая [url=http://www.metrinch.ru/statya.shtml][b][color=red]статья[/color][/b][/url] про мифы и легенды о газовом оборудовании.

Подскажите пожалуйста, где конкретно можно недорого установить легально ЛПЖ на Сузуки Вагон-Р - инжектор, двухгодичная машина?? С установкой круглого баллона на место запасного колеса. Недалеко от Брюсселя, если возможно.. Спасибо.

[quote="GUNO"]
Бро,там уменя такая проблема что в жизни своей не встречался,болт просверлен насквозь и в то время когда я пытался открутить обломыш шпильки уменя сломался инструментик в левой резьбой чем я пытался открутить обломыш,и теперь его некакое сверло не берёт,уже потехоньку делаю справки на другой двигатель,Пежо 1.800сс 16 клапанов, 2.0 литра,думаю подойдет или от Ситроена 2.0 16 клапанов,ели менять то воткну 2х литровый,тянуть будет лудше да налог тот же,если есть инфо об этом сообшайте!
Мерси боку![/quote]

А сколько при том будет стоить 100 км?? Не считал?? Посчитай...
Позови Андрея2003, может он не только на словах, но и на деле поможет. Лучше ему заплати, и дешевле и быстрее получится.....
А про заломыш инструмента........ Ищи машинку Dremel. И много-много насадок к нему. Ту инструментальную сталь, на которую ты нарвался, только камешек и возьмет.... И не разводись на новомодные обещания продавцов алмазного дерьма..... Настоящий алмазный инструмент стоит очень дорого. И пользоваться им тоже надо уметь...

[quote="Василич"]Даа...глядя, как развиваются события- только посочувствовать можно.Способов выкручивания шпилек полно, все,что писалось выше- все правильно.Но высверливать дрелью на весу- вот вопрос.Сверло так и скользит в сторону мягкого аллюминия.Станок сверлильный нужен.
Ну а мы как делали- сломанную шпильку высверливали такого же диаметра сверлом и наразали такую же резьбу, как на болту.На аллюминиевом блоке конечно это навряд ли удастся, хотя был бы станок- можно попробовать.
Хочу добавить- что бы болт держал, резьба держала- он должен быть вкручен на 2,5 его диаметра, не меньше.[/quote]

Бро,там уменя такая проблема что в жизни своей не встречался,болт просверлен насквозь и в то время когда я пытался открутить обломыш шпильки уменя сломался инструментик в левой резьбой чем я пытался открутить обломыш,и теперь его некакое сверло не берёт,уже потехоньку делаю справки на другой двигатель,Пежо 1.800сс 16 клапанов, 2.0 литра,думаю подойдет или от Ситроена 2.0 16 клапанов,ели менять то воткну 2х литровый,тянуть будет лудше да налог тот же,если есть инфо об этом сообшайте!
Мерси боку!

Даа...глядя, как развиваются события- только посочувствовать можно.Способов выкручивания шпилек полно, все,что писалось выше- все правильно.Но высверливать дрелью на весу- вот вопрос.Сверло так и скользит в сторону мягкого аллюминия.Станок сверлильный нужен.
Ну а мы как делали- сломанную шпильку высверливали такого же диаметра сверлом и наразали такую же резьбу, как на болту.На аллюминиевом блоке конечно это навряд ли удастся, хотя был бы станок- можно попробовать.
Хочу добавить- что бы болт держал, резьба держала- он должен быть вкручен на 2,5 его диаметра, не меньше.

Большое спасибо всем за советы я все учитываю,сегодня у меня было время только новый комплект от Фалкома в Пежо центре,еше какое-то средство от ржавчины,завтра после работы учту все ваши советы и вытащу тот зародыш.
Продолшение следует спасибо за внимание!

П/С.Не ругайтесь и уважайте друг-друга!
В.И.Ленин.

[quote]Не умничай, прочти, чем он работает....
[/quote]
Ну если уж ты перешел на ты. Тогда я тебе отвечу умнику, если уж все такие тупые и придумали РАСПИРАЮЩИЕ специнструменты, которые нихрена не помогают. Так может ты что нибудь состряпаешь свое и удивишь всех.
А прочитал я думаю внимательно: с левой конусной резьбой.

Наверное опоздал с советом.Но мож кому на будующие сгодиться/не дай бог,конечно/Почти во всех серьезных рем.мастреских имеються спец,приспособы.Там разные сверла от 1 до 10 и к каждому сверлу спец штифтик шестигранный с нарезкой и ключик для него.Обычно брызгают спрей WD-40,или его бельгийский аналог и обломышь не устоит...

[quote="Андрей 2003"]Ну как может например: в предварительно нарезанную левую резьбу, болт который вкручивается, распирать тот болт который заломан.
Тогда следуя вашей логике все гайки , в которые вкручиваются болты распираются.... и чем дальше тем больше распираются.. распираются... :(
не вдаваясь далеко в теорию можно почти сделать аналогию с двумя шестернями с косым зубом (одна из которых заблокирована) и резьбовым соединением. Т.е. когда внутренний болт дойдет до конца= он заблокируется и весь момент силы, по касательной правда, будет направлен на то чтобы отворачивать поломанный болт а не распирать его.
И уж тем более когда вы внутри него высверлите отверстие, то вы снимите внутреннее напряжение материала (по сопромату) и соответственно давление на стенки внутренней резьбы блока уменьшится.[/quote]

Не умничай, прочти, чем он работает....

негрел нечем но послушаюсь тебя, а инструмент могу назвать только по Недерландски Линкс-тап, он имеет левую резьбу [color=red]типо конусная[/color] закручивается влевую сторону.

Ну как может например: в предварительно нарезанную левую резьбу, болт который вкручивается, распирать тот болт который заломан.
Тогда следуя вашей логике все гайки , в которые вкручиваются болты распираются.... и чем дальше тем больше распираются.. распираются... :(
не вдаваясь далеко в теорию можно почти сделать аналогию с двумя шестернями с косым зубом (одна из которых заблокирована) и резьбовым соединением. Т.е. когда внутренний болт дойдет до конца= он заблокируется и весь момент силы, по касательной правда, будет направлен на то чтобы отворачивать поломанный болт а не распирать его.
И уж тем более когда вы внутри него высверлите отверстие, то вы снимите внутреннее напряжение материала (по сопромату) и соответственно давление на стенки внутренней резьбы блока уменьшится.

Мне очень жаль, но эта штука помогает только при незатянутых заломышах.... Проблема в том, что вворачиваясь, они распирают сам заломыш изнутри...

Горелочкой прогрей то место перед сверлением (вокруг болта) и когда будешь сверлить "обратным" сверлом , есть шанс что на малых оборотах дрели (если хорошо прогреть) то начнет выкручиваться. Но не перегрей, грей круговыми движениями расходящимися от болта, для того чтобы не было местного перегрева иначе возможен плачевный результат.
Еще вариант: сначала сверлишь "правым" сверлом (надо только точно накернить), потом берешь "левое" с чуть большим диаметром, так чтобы у болта осталась тонкая стенка, да еще и с прогревом.....должен пойти. Главное не торопись, работай медленно ... и не психуй.... и все пройдет на ура. Удачи.
Еще вариант: в болте нарежь левую резьбу, если есть метчик "левый" и прогрей. Но принцип должен быть , чем больше резьбу нарежешь тем веселее будет он откручиваться. И опять же с прогревом. Тот который нарежешь будет закручиваться, а твой поломанный будет откручиваться. Помоему наиболее лучший вариант.

Блин........!
Не понос так золотуха,что за херня,что за дела, :?: блин выкручивал болты с головки все выкрутил кроме одной,один болт сломался и часть осталась в блоке, купил крутые сверла и спец-инструмент с левой резбой завтра займусь етим, да а блок дюралюминевый и гильзы унего сьемные как у волги вроде хорошо а вроде нет. :arrow:

А рядом гаража Porsche нету? :D

Гуно...Зачем вам лишние проблемы..?Во первых неизвестно какой двигатель, во вторых не известно-подойдет он или нет...,скорей всего нет.Ремонтируйте свой...

[quote="Андрей 2003"]Нет Василич было бы желание у человека и возможности. У меня как бы есть доступ к станкам, но я могу только для себя делать. Эта ситуация не от меня зависит. А если нет такой возможности, тогда конечно лучше обратиться к спецам, по указанному адрессу. Дело в том, что я знаю пару контор в Брюсселе, но у них очень старое оборудование, хотя и занимаются этим.
Нет пугать человека не буду, у него и так несчастье с машиной :oops: :D
Про обработку говорят и так "на чистую" и и по другому....[/quote]

Как то был в гараже там заметил двигатель от Ситроен два точно такой же как и уменя только уменя 1800 а етот 2.0 литра так подумал если его установить на свой Пежо будет тянуть лудше а налог будет тот же но чуть будет болшой расход,как вам моя мысля?

[quote="SqU4xX_"]Что-то тема ушла в другое направление
Подскажите люди добрые, где можно подготовить ЛПГ к тех.осмотру. Срок действия на ЛПГ уже кончается[/quote]
LPG = :evil:

Что-то тема ушла в другое направление
Подскажите люди добрые, где можно подготовить ЛПГ к тех.осмотру. Срок действия на ЛПГ уже кончается

А что у тебя за инструментик сломался? Метчик или трехгранник для выкручивания оборванных болтов (которой забивается в высверленное отверстие)?[/quote]

негрел нечем но послушаюсь тебя, а инструмент могу назвать только по Недерландски Линкс-тап, он имеет левую резьбу типо конусная закручивается влевую сторону.