Формула-1 (сезон 2005)

Зато сейчас он прямо как пересядет на макларен, сразу сделает всех! :lol:

[quote]Что касается Шуми......все таки психология возьмет свое...и первое место ему теперь почти не видать...[/quote] :lol: :lol: :lol:
Так же говорили про него в прошлом году :wink:

Ну какие мнения на счёт ферарри? :wink:
Монца показала, что красные сильнейшие, а Шуми доказал, что и с 15 той позиции можно бороться, а то что был не первый, так это явно было уже решено отдать приз Барику - ему ведь ещё надо сохранить за собой второе место.
Исключительно инетерсная была гонка!

Думаю Барик удержит второе место за собой, а вот за третье - это реальная борьба :wink:
Кстати Томсон рано ещё загадывать, но не исключено что на следующий год мы опять поедем в Спа, так что подумай, вместе то веселее. Билеты заказывать надо до 31 го января, чтобы стоимость была 150 евро за бронзу, позже 200 евро. Можно конечно и сейчас купить, до 15 го сентября, тогда стоимость 120 евро, но я пока не уверен, думаю к январю ситуация прояснится :roll:

[b] Путешествие на формулу![/b]
Ну вот я и сел за комп поделиться своими впечатлениями от поездки на «Гран-при Бельгия 2004» Прошло три дня и я специально не садился за статью, чтобы все впечатления улеглись по своим местам.
Отправились мы в четверг, так как в день приезда был свободный доступ к трассе. Магазинчики, тут же экспозиции фирм, питлейн – везде суета. На мой взгляд самой интересной была выставка фирмы «Toyota», у них стоял болид, два компьютерных тренажёра, причём с настоящим кокпитом (кабиной пилота), разрешали гонять, но народу было столько, что тратить драгоценное время не хотелось, учитывая что смотреть было много ещё на что. Там же раздавали постеры , журналы и открытки пилотов команды. Плюс «тойота» организовала встречу пилотов с болельщиками, так что была возможность увидеть Оливье Паниса, Рикардо Зонту и Райана Бриско (тест пилот), ну и заодно взял у них автографы, что тоже не мало важно. Вообще после такой рекламой акции, «тойота» производит на меня большее впечатление и уважение, чем все остальные, и не исключено, что в будущем буду болеть за них. «BMW» выставила свой болид, время от времени раздавала плакаты, ну вроде и больше нечего о них вспоминать. Мерседес выставил болид и модели Mercedes SLR 2003. Ферарри, Рено и все остальные, напомнили о своём существовании, только товарами с астрономическими ценами, короче они слишком крутые и о болельщиках не заботятся.
Организация гран-при меня тоже удивила, при подъезде к Франкошампу нет знаков направляющих к паркингам. Дорога привела к центральному въезду, где творилось столпотворение и соответственно о кемпинге, с барбекю думать не приходилось. Позже выяснилось, что надо было свернуть, на неприметную дорогу (дорога это ещё громко сказано) и правдами неправдами добрались до просто поля, раскисшего после недельных дождей. Взяли с нас по 10 евро за весь уикенд и будь здоров, где хочешь там и размещайся. Я убедился что моя "лагуна" хорошая машина, так как не завязла в этой жиже, но ведь предстояло ещё и палатку разбивать. Погода нас не баловала, дождь шёл почти до самой гонки, с небольшими перерывами, но это даже добавило остроты ощущений от поездки. Так как программа гран-при была насыщенной, то к кемпингу мы возвращались только под вечер. Вечером начиналось второе шоу. Нашими соседями были в основном немцы. Я раньше думал, что мы умеем веселиться. Вот кто-кто а уж думаю немцы всех переплюнули – это что-то! Палатки у них, это шатры со всеми удобствами, т.е. сателлит с телевизором, кресла шезлонги, барбекюшницы, дрова и то свои, а уж о количестве пива вообще не говорю. Приезжают как правило с электрогенераторами подключают музыкальные системы, и приступают к «активному отдыху» . К ночи, начинают запуск феерверков, причём дождь этому не помеха, одному богу известно сколько было потрачено ими на всё это мероприятие. Одним словом в кемпинге было не менее интересно и весело, чем на гран-при.
Теперь наконец сам гран-при! Трассу всегда представлял в одной плоскости, даже на фотографиях перепады не чувствуются, а в реалии там вообще нет дороги в одной плоскости – это сплошные подъёмы и спуски. Основное впечатление конечно от «Eau Rouge» никогда не думал, что подъём там настолько крутой, а как красиво влетают на него болиды, словно пули. Нам ещё повезло, что классификация была во время дождя, так вот всю эту динамику подчёркивали снопы брызг. Скорость конечно впечатляет, но ещё более – звук! Звук настолько громкий, что без ушных затычек не обойтись, при чём и затычки то не особенно помогали, все внутренности аж содрогались. Так вот сочетание звука, скорость, болельщики с клаксонами и есть слагаемые непередаваемой атмосферы гонок. Кстати о болельщиках, попались нам ребята, которые приспособили акваланги к музыкальным трубам, и вот как только травили воздух, казалось на тебя с нарастающей скоростью движется поезд.
Билеты у нас были «бронза», что означало ищи место себе сам (естественно не на трибуне). Но вот как раз в основном, если не считать саму гонку, мы всё таки умудрились сидеть на «тёпленьких местечках»(советская закалка). Всё это Бельгия и соответственно трассу местный колоритный бардак не обошёл стороной. Контроль был настолько слабый, что мы без труда в количестве 5-ти человек пробрались сначала на «серебряные» трибуны , а потом и на «золото». Самое главное на гонках сесть перед экраном, чтобы быть в курсе событий по всей трассе, ну а остальное уже по ситуации. Например на трибуне был ещё и недостаток, мы сидели как раз после шпильки La Source, это первый поворот после старта, машины разгонялись до 300 км/ч и различить трудно, кто пролетал мимо, но зато на второй практике мы стали свидетелями аварии тест пилота Райана Бриско. Его занесло на скорости 300 км/ч на Eau Rouge из-за прокола покрышки, машина конечно же разбилась, но с ним слава богу всё нормально. Так что скорости и звука перед трибуной хватает, другое дело на шикане «бус стоп», там скорость 80 км/ч, соответственно и разглядеть можно было всё, но трибун там не было, поэтому пришлось висеть между скалой и деревом. Кстати инцидент Монтойи и Трулли произошёл прямо на моих глазах, и хотя официально никто никого не винит, я уверенно могу сказать, что Монтик всё таки виноват. Он несколько раз нагло цеплял Трулля, и добился таки того, что развернул его болид. Кстати Монтика публика не поддерживала, когда у него лопнула покрышка, раздался смех болельщиков и аплодисменты. А вот у Кими наоборот много болельщиков, так что его победа была желанной. После окончания гонки всех пустили на трек. Бежать к подиуму смысла не было – слишком далеко, а вот просто прогуляться интересно. Прошлись мимо боксов команд, попадались и знаменитости, например Кулхард маячил в глубине бокса, потом попалась команда журналистов из ITV(я по телеку формулу смотрю исключительно их передачу)...
Накануне гонок «формулы 1» были гонки «формулы 3000» там высупал сын Ники Лауды, так вот сам Ники выходил к старт и повезло увидеть его совсем рядом.
Четыре дня пролетели с такой же скоростью как и болиды, конечно же подустали, но эмоции ещё долго и долго не остынут в наших сердцах.
фотографии можно посмотреть [url=http://users.pandora.be/mikele/spa2004/]здесь[/url]

То Vezir: я тебе оттуда позвоню, сообщу что как :wink:

Значитс так, отправляюсь на гонку в четверг. Глебыч встретимся на Е40, проезжаешь Льеж и после поворота №36 (Blegnu) будет Shell-овская бензоколонка с паркингом. карты см. по ссылкам. Думаю лучше встретиться к 12 ти, корректировка по мобильгику. Если есть ещё желающие присоединяйтесь :lol:
http://users.pandora.be/mikele/vse/liege.jpg
и крупный масштаб
http://users.pandora.be/mikele/vse/shell.jpg

Да билеты серьёзные, с защитой а главное с штрих кодом, так что второго такого не должно быть. При входе они должны билет сканировать. А на счёт 130 ти, то получается надо было тебе вместе с нами брать на весь уикенд в январе за 150 с носа. кстати в пакете с билетом прилагаются цены на след. год и если заказывать до 15 го сентября, то цена на уикенд стоит 120 евро на ребёнка 60евро. Дальше цена 150 евро если заказывать до 31 го января, и окончательная цена 200 евро если непосредственно перед гонкой. Все цены на уикенд (три дня).